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车讯精选|1年9折保值率，5年10次保养，第十代索纳塔真“壕”( 二 )


虽然说外观评价的主观性因素比较强 ， 但是第十代索纳塔低趴造型所带来的运动化与个性化气息强于雅阁、凯美瑞 ， 这是客观存在的事实 。
车讯精选|1年9折保值率，5年10次保养，第十代索纳塔真“壕”
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它的长宽高分别为4955/1860/1445mm ， 轴距长达2890mm ， 长度与轴距均遥遥领先雅阁、凯美瑞等竞品 。
车讯精选|1年9折保值率，5年10次保养，第十代索纳塔真“壕”
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在优异的车身尺寸基础上 ， 第十代索纳塔还将车厢地板及座椅位置进行下调 ， 最大限度保持车厢地板平坦 ， 极大地提升车内空间利用率 。 与雅阁相比 ， 它的前排腿部空间长了84mm ， 前排头部空间高了42mm ， 后排头部空间高了40mm 。 宽适的空间 ， 让第十代索纳塔的竞争力进一步强化 ， 毕竟国内消费者向来都非常偏爱大空间 。
内饰方面 ， 第十代索纳塔也积极响应市场需求 ， 配备双12.3英寸贯穿式中控大屏 ， 渲染出浓郁的科技感 ， 视觉效果也更加整齐划一 ， 而雅阁的中控屏采用悬浮式设计 ， 这算是比较“烂大街”了 ， 新颖度较低 ， 凯美瑞采用的是内嵌式设计 ， 看起来繁杂感会更重一些 。
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配置方面 ， 第十代索纳塔的料非常足 ， 无论是智能网联还是智能辅助系统 ， 都非常有看头 ， 诸如NSCC导航自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防撞辅助等先进功能 ， 均是雅阁、凯美瑞等不曾配备的 。
我曾试驾过这款车 ， 对NSCC导航自适应巡航印象深刻 。 在高速公路上 ， 将此项功能启动后 ， 车辆便会与导航产生联动 ， 根据导航自动识别区间测速摄像头 ， 在识别到限速标志时 ， 它会提前降低车速 ， 在发现弯道时 ， 会自动确认曲率并以最佳速度通过 ， 一路上省了我们不少事 。
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动力系统方面 ， 第十代索纳塔搭载两种动力总成 ， 其一是1.5T+7DCT ， 最大功率为125kW,峰值扭矩为253N·m ， 这款发动机采用了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术 ， 可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件 ， 合理控制气门开启持续时间 ， 实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%的跨越式进步 。
其二是2.0T+8AT ， 可输出最大功率176.5kW,峰值扭矩达到353N·m ， 动力总成领先雅阁与凯美瑞的高功率车型 ， 性能表现更为强悍 。
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写在最后 从预售价到预售政策 ， 再到产品力 ， 第十代索纳塔已然打破了合资中级车的价值定律 。
在购入成本更低的情况下 ， 它的产品力表现完全不输雅阁和凯美瑞 ， 甚至在空间表现、科技配置、动力总成上更胜一筹 。
由此看来 ， 第十代索纳塔对于B级车市场的任何一个竞品来说 ， 都是不小的威胁 。
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