车讯精选|1年9折保值率，5年10次保养，第十代索纳塔真“壕”
从2016年开始 ， B级车市场整体销量便保持在200万左右 ， 如果有仔细研究的话 ， 可以发现年销量过十万的车型基本都是合资车 ， 雅阁、凯美瑞等更是牢牢占据着头部地位 ， 数年未曾改变 。
但在竞争激烈的汽车市场 ， 似乎没有什么是一成不变的 。 你看 ， 特斯拉异军突起 ， 一举超越丰田、大众 ， 成为全球市值最高的车企 ， 就是最好的例证 。
同样的 ， B级车市场也不会一直固化 ， 位居头部阵营的强将们 ， 照样会面临新对手的威胁 。
像今年要上市的第十代索纳塔 ， 就很有可能会成为这个搅局者 。
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新车未上市 ， 诚意先释放 前段时间 ， 第十代索纳塔公布预售价与预售政策后 ， 一石激起千层浪 。
它的预售价为16.48-20.58万元 ， 这个价格不可不说具备了很强的竞争力 。 对比一下同级竞品 ， 雅阁（燃油版）的价格区间为17.98-22.98万元 ， 凯美瑞（燃油版）的价格区间为17.98-25.98万元 。
在购入门槛与价格上限方面 ， 第十代索纳塔都比雅阁、凯美瑞等竞品要低 ， 这从侧面反映出了北京现代在定价方面的谨慎 。 毕竟 ， 雅阁、凯美瑞在国内消费者心目中的认同感更高一些 ， 要是它定价过高 ， 难免会引起消费者的抵触心理 ， 而目前的价格正好 ， 且不说能否直接吸引消费者购买 ， 在他们心头“挠个痒”还是可以做到的吧 。
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与颇具诱惑力的预售价相配套的是竞争力十足的预售政策 ， 它分为了“先享订购计划”、“购车无忧计划”和“尊崇车主计划” 。
从媒体角度来看第十代索纳塔的预售政策 ， 我觉得它几乎是面面俱到 ， 囊括了订金翻倍、保养、保值、置换、保险、服务等方面 ， 将消费者需要的、想要的都考量进去了 。
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尤其要赞扬的是“1年9折/2年8折超高保值”这一点 ， 每个人都在担心自己购买的新车掉价快 ， 保值率越低则意味着将来车辆出售时卖出的价格越低 ， 消费者的利益将受损 。 此番第十代索纳塔祭出“1年9折/2年8折超高保值”这一招 ， 可以打消很多人的顾虑 。 假设以16.48万元的价格购入第十代索纳塔 ， 一年后卖掉的话 ， 按照官方给出的折价率 ， 这一年的买车成本仅需1.648万元 ， 相当于用不到2万元的价格租了一台车 ， 难道不香吗？
如果从消费者的角度来看的话 ， 就更容易被打动了 。 他们衡量销售政策是否足够有诚意的标准只有一个 ， 即能从中获利多少 ， 第十代索纳塔在这一方面拿捏得非常得当 。
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【车讯精选|1年9折保值率，5年10次保养，第十代索纳塔真“壕”】我们不妨来算一笔账:
我交3000元订金 ， 依据订金翻倍计划 ， 可以省下3000元；
5年10次保养 ， 按照一次保养500元来算的话 ， 可以省下5000元；
购车时赠送1年商业险 ， 这又省下了5000元；
假设我是现代车主 ， 根据置换无忧计划 ， 我最少可以获得12000元补贴 。
粗略一算 ， 我如果购买第十代索纳塔 ， 差不多可以“获利”25000元 ， 这还没算上道路救援、机场代泊车、终身取送车等服务 。
同级竞品可不像第十代索纳塔这般“出手阔绰” ， 比如置换方面 ， 雅阁仅提供3000元补贴 ， 凯美瑞则是赠予2000元汽车消费券 ， 对比之后高低立见 。
标杆实力 ， 重塑B级车价值 真正让第十代索纳塔显得物超所值的 ， 还是在于产品力 。
在第三代i-GMP平台的加持下 ， 第十代索纳塔将短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体 ， 具备了后驱车型的动感外观形态 。
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