保时捷|四屏联动，2.8S破百，非典型跑车——保时捷Taycan
运动的传承和创新 ， 一直是保时捷身上的基因 ， 不管是历久弥新的911 ， 还是开创中大型豪华SUV先河的卡宴 ， 亦或是最新发布的电动化跑车Taycan ， 无一不代表着保时捷的精神 。 尤其面对近年来咄咄逼人的特斯拉 ， Taycan车型无疑是最有利的还击 。
【保时捷|四屏联动，2.8S破百，非典型跑车——保时捷Taycan】纯粹不失创新的外观设计
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Taycan装备了保时捷家族标志性的四点LED大灯 ， 下方搭配纵向进气口 ， 出色的设计带来了更好的空气动力学 。
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车身尾部 ， 近年来大热的贯穿式尾灯点亮效果出众 ， 配合上保时捷主动空气动力学系统的三级式后扰流板 ， 以此带来更为优异的动态体验 。
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车身尺寸方面 ， Taycan长宽高分别为：4963/1966/1395mm ， 轴距为2900mm 。
四屏联动内饰夺人眼球
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Taycan内饰看上去相当的简洁 ， 车内几乎所有的功能都高度集成在四块高清大屏上 ， 它们分别是：16.8英寸曲面仪表盘、双10.9英寸液晶显示屏和8.4英寸中央控制面板 。 多媒体配置方面：GPS导航、蓝牙/车载电话、Carplay映射、语音识别控制系统都没有缺席 。
加速性能强悍、1050N·m的扭矩惊人
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Taycan旗舰车型Turbo S搭载了一块93.4kWh的电池组,工信部纯电续航里程为462km 。 动力方面 ， 车型搭载了永磁/同步前后双电机 ， 前电机最大功率190kW ， 扭矩400N·m ， 后电机最大功率335kW ， 最大扭矩550N·m；电动机总功率560kW,总扭矩为1050N·m ， 匹配的是2速自动变速箱 。
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开启超级增压模式后 ， Taycan Turbo S起步就可以激活最高560kW的超级增压功率输出 ， 双电机可以让它在2.8秒内就完成0-100km/h的加速时间 ， 并且最高时速可以达到260km/h 。
领先的800V充电技术
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在充电方式上 ， Taycan可以选择家用充电桩或者城市中指定的保时捷充电地点 。 后者提供了最高800V的电压并可支持175kW的充电功率 。 快充（0-80%）时间为1.55小时 ， 家用慢充时间为9个小时 。
总结：
当初卡宴的诞生也是伴随着诸多非议 ， 如今Taycan也面临着外界很大的压力 。 有人说保时捷跑车不纯粹了 ， 又有人觉得这个产物完全就是政策引导的结果 。 不管怎么说 ， Taycan就是台标准的保时捷车型 。 不管从品牌力 ， 还是设计、性能、充电等多个维度 ， 它都表现的比特斯拉Model S更加优秀 。 结合入门版车型88.8万的售价 ， 如此大的杀伤力很难令消费者不感到心动 。
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