PowerPC在高铁系统和地铁系统中都用在哪些地方
题主可能有一个误区，就是手机必须用ARM架构的，PC必须是x86的，某某场景必须用PPC架构之类的。实际上不是这样的。一个系统里用什么架构的CPU，取决于这个系统里用什么板子。而用什么板子可能是历史原因，可能是供应商的原因。比如最早就用了PPC的板子，可能是做设备的时候只有这个板子有合适的BSP，所以就一直用下去了。举个例子吧，波音787上用VxWorks，但不是VxWorks直接卖给了波音，而是卖给了IBM，IBM把软件和硬件集成起来，再把解决方案卖给波音，至于这个平台上用的是什么CPU，取决于集成商的选择。所以说，铁路系统上用什么平台的嵌入式，中间商的作用很大。据我所知，freescale的一些板子卖给了高铁，具体是PPC的还是ARM的就不清楚了。但除非你是做嵌入式BSP的，否则你无需太关注底层的CPU的情况，这些都是BSP的责任，写驱动的人只要管好自己的驱动就可以了。印象里，一些控制设备就是跟嵌入式技术有关的，好像还涉及到一些flash的技术（闪存，非flash动画），用来写日志用的。高铁技术里必然有嵌入式的技术，但具体是什么arch，不一定。
推荐阅读
- 医生■苏州医生高铁上救人，这已经不是他第一次……
- 山西太原把ETC收费技术引入高铁站停车交费快至0.27秒
- 车站■盐通高铁的这些新车站，好看不止“一点点”
- 旅行社@旅行社推出“高铁+旅游”新产品 高铁旅行说走就走！连淮扬镇高铁全线通车
- 京哈高铁北京至承德段进入运行试验阶段
- 【扬州】扬州老人别出心裁自办“家庭铁路展览馆” 庆祝家门口通高铁
- 南北■长三角加速度！打通江苏南北的“高铁生活”倍受期待
- 试验■连徐高铁即将进行热滑试验
- |扬州市在淮安开展旅游推介活动 邀请淮安市民“乘高铁下扬州”
- 南通|长三角区域发展样本！高铁新城亮南通雄心