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汽车|第三代平台 第四代发动机 全新起亚K5显然不止是“新”


众所周知 ， 近几年受市场各种因素影响 ， 韩系车的销量持续的走低 ， 市场的存在感也是越发低迷 。 但不可否认 ， 遥想当年韩系车的设计和颜值 ， 也影响了一个时期消费者对于车的审美 ， 尤其是当时的屌丝三宝尤为出挑 ， 而三宝当中的K5在当年更是凭借颜值、性能、性价比成功的成为了很多年轻人的首选车型 。
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时间回到2020年 ， 经历了小十年的沉淀 ， 全新东风悦达起亚K5卷土重来 ， 同时还多了一个中文名字--凯酷 。 全新的国产车型预计将在今年9月正式上市 ， 对于一款曾经在国内中型轿车市场中有过辉煌战绩的车型 ， 凯酷显然是被东风寄予了厚望 ， 那么它能否重拾昔日荣光呢？
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韩系车最大的亮点绝对就是它的外观设计 ， 而东风悦达起亚全新K5自然也是不例外 ， 新车定位四门轿跑车 ， 前脸采用了名为“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”的最新设计语言 ， 全黑式的中网与犀利的头灯紧密相连 ， 搭配运动范十足的前保险杠 ， 使前脸具有更强的视觉冲击力 。 此外 ， 新车的发动机盖采用俯冲式设计 ， 上方的4条筋线格外明显 ， 凸显了凯酷的运动属性 。
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【汽车|第三代平台 第四代发动机 全新起亚K5显然不止是“新”】

车身侧面 ， 新车采用时下流行的溜背式设计 ， 时尚感很强 ， 搭配设计极为流畅的腰线 ， 视觉效果突出 。 在车身尺寸上也带来明显的升级 ， 长宽高分别为4980*1860*1445mm ， 轴距为2900mm ， 妥妥的B+级的身段 ， 车内空间自然也是最无需担心的问题了 。
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车尾的造型也是颇具设计功底 ， 带来了很强的层次感 ， 尾箱上沿还自带微翘的小鸭尾 ， 运动氛围相当明显 。 尾灯采用了时下流行的贯穿式设计 ， 搭配底部双边共双出的矩形排气造型再一次烘托了车尾的运动气息 。
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相比靓丽运动的外观 ， 凯酷的内饰要稳重许多 ， 中控采用了大量横置线条进行装饰 ， 材质上运用了大量的软质以及木纹材质进行包覆 。 一体式的12.3英寸中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘 ， 也是非常吸睛豪华背后还透着科技感 。
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在时下流行的智能系统上 ， 凯酷也没有拉下阵来 ， 搭载了与百度深度合作的智能互联3.0系统 ， 易用程度在合资车领域绝对可以排在头部了 。
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除此之外 ， 凯酷也搭载多项安全、便利智能科技配置 ， 实现了L2.5级的智能驾驶辅助功能 ， 无论是高速环路 ， 或是城市拥堵道路 ， 这套“自动驾驶”功能都能有它的用武之地 。
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诞生于第三代i-GMP平台的凯酷 ， 不仅带了更加轻量化的升级结构 ， 还带来了全新的动力总成 ， 提供2.0T+8AT以及1.5T+7DCT两种动力组合 。 值得一提的是 ， 这两款发动机也代表了目前行业最高水准的第四代发动机 ， 首次采用的CVVD技术 ， 在提升动力性能的同时 ， 进一步降低油耗和尾气排放 。


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