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黄正平| 黄正平：终于等来这一天，南通人欣喜若狂、感慨万千！

黄正平| 黄正平：终于等来这一天，南通人欣喜若狂、感慨万千！
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万里长江入海口 。
宽阔的江面 ， 又一巨龙飞架北南 ， 舞起长三角的畅快节律 ， 唱起新时代的发展巨响 。
汽笛长鸣、响彻云霄 ， 敲锣打鼓、欢天喜地 。 沪苏通长江公铁大桥、沪苏通铁路 ， 在建党99周年之际隆重开通 。
作为一个南通人 ， 此时此刻 ， 我正在想——
这是一个属于中国铁路的光荣时刻；
这是一个属于南通、属于所有南通人的欣喜时刻 。
曾几何时 ， 长江下游的南通 ， 没有江上的大桥；八千多平方公里的江海大地 ， 没有轰响的铁轨 。 南通人可谓日思梦想 ， 盼望着大桥 ， 期待着铁路 ， 迅捷地连接起四面八方 。 终于 ， 大桥建成了；终于 ， 铁路通达了 。
然而 ， 南通境内的铁路还是不能跨过长江去 。 历史却在今天翻开新的一页 。 在全面建成小康社会的2020年 ， 公铁两用 ， 恰如此时此刻夏季的风 ， 汽车、火车如此轻快地畅行在扬子江上 。 她 ， 连接起祖国东部的江北江南 ， 迎来了南通人的欢声和笑语 。
经天纬地 ， 岁月总是向前 ， 我们拥有共同的记忆 。
有一个南通人叫张謇 ， 他率先办起了轮船公司 ， 建起了轮船码头 ， 把江北的游客送到江南 ， 又把江南的货物运到江北 。
不过 ， 你可知道 ， 早先还需借助小船把客人接驳到江上大轮 。 我第一次随大人从老家去上海 ， 就是从海门青龙港上的船 ， 简陋、拥挤 。 江河时代 ， 长江上的轮船南来北往 ， 把祖国的东部西部连在一起 。
如果你年长 ， 一定不会忘记 ， 买一张申汉轮船票去沪、申渝轮船票抵宁 ， 是何等的难 ， 排彻夜的队 ， 队伍长数百米 。 到上海要花费六个小时 ， 而到南京的时间更长 。 后来有了汽渡 ， 有一阵又有了速度快捷了些的汽垫船直抵上海吴淞口 ， 不过遇到浓重雾天 ， 在码头渡口无望中一等就是数小时 ， 万般无奈 。
大桥、大桥 ， 呼唤大桥发自南通人的心底 。 苏通长江大桥造起来了 ， 崇启长江大桥又建成了 。 当我开通前第一次行驶在苏通大桥上 ， 我的眼睛真没舍得眨一眨 ， 我要看一看不再逞雄的江 ， 我要算一算过桥的分分秒秒 。 然而 ， 没来得及高兴几年 ， “堵堵堵”成了苏通大桥的高频用词 。 今年清明节前夕 ， 从苏州回南通走了整整十二个小时 ， 行如蜗牛、等的焦急 ， 记忆再难抹去 。 而今 ， 境内第三座大桥——沪苏通长江公铁大桥在两岸高高架起 ， “苏通”“苏通” ， 可以舒舒服服地一通而过 。
记忆是曾经的过往 。 上世纪80年代初刚工作时第一次去苏州 ， 也是搭的轮船 。 在苏州 ， 我却专程去看了一眼啥叫火车 。 因为在南通从没有见到过火车 ， 火车似乎与江海平原无缘 。
交通强国 ， 铁路先行 。 当我站在南通铁路通车庆典的现场 ， 心潮澎湃中回忆起的还是第一次见火车的情形 。 终于 ， 我所在的城市也拥有了火车 。 然而 ， 只通东西 ， 不通南北 ， 终是遗憾；只有动车 ， 没有高铁 ， 也真遗憾 。 而今 ， 沪苏通铁路开通 ， 始发、经过南通的火车可以一路南下 ， 让你直接去拥抱长三角、迎接粤港澳 。
幸哉！乐哉！
江对岸的人或许永远也不知道地处江北的南通人的酸楚与困顿 ， 早有火车的北京郊县人、早有高铁的福建宁德人或许永远也不知道地处平原却没有铁路、高速铁路的南通人内心的期盼与梦里的呢喃 。
今天 ， 沪苏通铁路伴随长江公铁大桥的开通 ， 这样的酸楚、这样的梦呓 ， 终于成为了历史 。 “接轨上海” ， 真正意义上从轨道上对接上海变成铁铮铮的现实 ， 南通人可以乘坐高铁向南、向北 。
龙舞舞起来 ， 腰鼓跳起来 ， 欢声荡漾在江面 ， 笑语播传在大地 。
这是党的生日 ， 这是七百万南通人民集体的节日 。 南通人一拨拨地来到通车前的桥面 ， 极目远眺、浮想联翩 ， 欣喜若狂、感慨万千 。


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