玛莎拉蒂|时隔 20 年！玛莎拉蒂推出海神发动机：不再依靠法拉利
在20世纪90年代 ， 菲亚特集团将玛莎拉蒂控制权移交给法拉利 。 从2002年开始 ， 大量的玛莎拉蒂车型安装了法拉利发动机 。
仅用到法拉利一半的价格就能买到纯正的法拉利动力单元车 ， 真的是充满了诱惑力 。 这也成为了许多消费者选择玛莎拉蒂的原因 。
但不幸的消息是 ， 法拉利去年在公布第一季度财报时 ， 就宣布将停止向玛莎拉蒂供应发动机 。
就在日前 ， 玛莎拉蒂官方宣布旗下全新Nettuno海神发动机正式亮相 ， 这也是玛莎拉蒂20年来第一次自主研发的发动机 ， 堪称"定海神针" 。 对于该车企而言 ， 全新发动机的亮相极具战略意义 。
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参数方面 ， 这款海神发动机排量为3.0升 ， 采用了6缸设计 ， 缸体布局为V形 ， 配备了双涡轮增压 ， 气缸的点火顺序为1-6-3-4-2-5 。
新发动机压缩比为11:1 ， 冲程为82mm ， 内径为88mm ， 可在7500rpm时爆发630马力 ， 3000rpm时峰值扭矩可达730牛·米 ， 升功率为210马力/升 。
同时在排放方面 ， 这款发动机表现也非常优秀 ， 能够同时满足目前顶级的欧六D和国六B标准 。
值得一提的 ， 创新的双火花塞预燃室燃烧系统是这款双涡轮发动机的一大亮点 ， 这项技术源自F1赛车 ， 如今将首次应用于一款公路汽车发动机上 。
外媒透露 ， 玛莎拉蒂MC20将成为首款搭载该发动机的车型 ， 新车将于9月初进行全球首秀 。
另外 ， 该发动机未来也有望搭载在玛莎拉蒂旗下的其它车型上 ， 但参数调教方面可能会有所不同 。
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