|日韩品牌 VS 造车新势力 新款纯电动车谁最值得关注( 二 )
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显然 ， 雷克萨斯也似乎意识到了这个问题 ， 它在自己的核心竞争力——整车质保方面做足了文章 ， 为新车提供6年或15万公里整车免费保修、保养服务 ， 三电系统提供8年或20万公里免费保修服务 。
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UX300e的上市 ， 也意味着雷克萨斯终于在纯电动车市场实现了从零到一的突破 ， 而面对自身35万以上的售价以及处于中等水准的续航里程 ， 到底会有多少用户会去冲着“雷克萨斯“而来呢？
菲斯塔纯电动
售价：17.38-19.88万元（补贴后）
电池容量：56.5kWh
NEDC续航里程：490km
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在整个合资品牌车型市场当中 ， 韩系车一直都是属于高性价比流派的 。 作为现代旗下的的第二款纯电动车型 ， 菲斯塔纯电动显然也是继承了高性价比这个传统 。 首先从价格来看 ， 补贴万以后不超过20万的价格 ， 在整个合资品牌纯电动车型里还是一个相对比较亲民的价格 。
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其次就是菲斯塔纯电动延续了菲斯塔运动化的设计风格 ， 相比于这个价位的新势力品牌和自主品牌来说 ， 它更能够吸引年轻用户的关注 。 而从490公里的NEDC续航里程来看 ， 它已经基本能够满足于周末近郊自驾游的需求 。
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而19.88万元的最高配车型（DLX 悦享版）还配备了并线辅助、车道保持、自动刹车等一系列主动安全配置 ， 并且还有前排座椅加热通风等舒适配置 。 综合售价、续航以及配置来说 ， 它在同级别合资品牌当中处于一个性价比较高的范畴 ， 再加上菲斯塔运动化的外观加持 ， 自然会吸引很多年轻人去关注 。
小鹏P7
售价：22.99-34.99万元（补贴后）
电池容量：70.8kWh、80.9 kWh
NEDC续航里程：552-706km
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人们对于造车新势力的产品总是带着苛刻的眼光去评判 ， 作为目前新势力品牌当中比较新的一款车型 ， 小鹏P7在一段时间以来赚足了关注度 ， 这主要是因为它根据不同车型有着568-706公里的续航里程 。 受制于目前一线及特大城市限牌限号政策的影响 ， 纯电动车依旧为解决的是家庭刚需问题而来 ， 对于家庭的第一辆车来说 ， 小鹏P7有着自己非常明显的优势 ， 比如它的超长续航和大尺寸车身带来的舒适体验 。
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综合其价格、配置、电池容量等等因素来考量 ， 补贴后27.69万元的后驱超长续航版应该是所有车型当中最值得推荐的一款 ， 续航里程656km足以满足日常使用需求 ， 同时还拥有了丰富的主被动安全配置、全速域自适应续航、NFC钥匙、14.96英寸的中控屏幕、面部识别以及支持OTA在线升级等等 。
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从价格和续航来说 ， 它作为Model3的直接竞争对手 ， 已经具备了很强的竞争力 ， 当然 ， 具体到销量层面 ， 这个就需要考验特斯拉与小鹏的品牌影响力了 。
写在最后
总体来说 ， 在日韩系与造车新势力纯电动车型的PK当中 ， 我们能够看出它们都有着自己差异化的定位和优势 ， 以日韩系车型为代表的传统车企 ， 它们其实更多的是将目光聚焦到改变城市出行方式上 。 当我们把目光聚焦在城市出行时 ， 其实在我看来 ， C-HR EV与生俱来的丰田品质和丰田长久以来的品牌口碑 ， 应该是最值得推荐的 ， 其次是菲斯塔纯电动 。 而造车新势力则更注重长续航和创新 ， 这也与其车型定位基本相同 。 在这场较量中 ， 其实并没有谁强谁弱之分 ， 用户在选择过程中 ， 也自然有他们自己的判断 ， 比如品牌背书、产品可靠性以及智能化等等 。
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