马自达|飞吧！小红椒！试驾马自达CX-30( 二 ) |昂克赛拉|马

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这样的一张内饰图，最能说明马自达的“减法设计”理念。当其他品牌都在讲触控大屏、配置如何科技用料如何豪华时， CX-30低调的内饰，似乎跟你说“就好好享受开车”吧。

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不过你细品，三辐真皮方向盘握感细腻，环抱式的设计让每个功能都在你触手可及的地方；黑棕内饰配搭很显档次，空调旋钮阻尼手恰到好处。

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当这个价位的SUV都在拼命上全液晶仪表盘时， CX-30只配备了7寸液晶中央仪表盘，其余两个仪表盘还是指针式显示，所幸显示效果细腻，功能丰富，逻辑也很好。

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悬浮式的8.8寸中控屏，还是不带触摸式的，需要通过旋钮选择，功能也显得单薄，不过支持Carplay+Carlife 。显然，不上全触摸大屏不是因为贵，而是马自达在坚守，与之无关甚至影响驾驶安全的麻烦都去掉。

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实拍车型带有并线辅助，车道保持/预警系统、主动刹车系统，自适应巡航等L2驾驶辅助系统。如果是一个新手女司机开，茶哥安利她要上这套系统，性价比高而且帮助你更好驾控CX-30 。

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可调节的手套箱宽大，装载的东西也多，设计师说是特意用面积较大的手套箱，来隔开主驾和副驾的位置，让后排能有更好的视野，全车人的交流也更流畅愉悦。

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座椅宽大，包裹性也不错，照顾了日常行车的舒适性，车辆过弯时能给出足够的支撑承托。

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CX-30全系标配后排出风口，在配置炎热的南方很实用，值得点赞。但出风口既没USB口，也没有12V电源插口，前排也只有2个USB+1个12V外部插口，脑补下乘客“打架”抢充电口或者接线满天飞的情景，这很不简单哈。
CX-30的轴距比昂克赛拉还短47mm ，但头部空间比后者好，腿部空间则不分上下，但SUV更高更宽的视野会让后排坐起来更舒服。

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虽然是前驱车型，后排中央地板有比较高的隆起，而且脚放不了上面，只能往两边座椅底部摆放，难免难伸展，如果跑长途，后排最好只坐两个人。

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尾箱平整，空间表现也比轿车要优秀，开口比较低，小姐姐们也可以很优雅的拿取物件甚至是重物。

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马自达|飞吧！小红椒！试驾马自达CX-30( 二 )

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