纯电|70万买电动SUV，凭什么放弃特斯拉model X？奥迪e-tron：我来告诉你
对于我们这一辈80末90初出生的人来说 ， 还没来得及细细品味大排量发动机带来的震耳轰鸣与顺畅的驾驶体验 ， 就要急匆匆地与那个“V8即正义”的年代挥手告别了 ， 不带走一片云彩 。 随之而来的 ， 便是电动化的大潮 ， 奋力拍打着传统燃油车最后的“海防线” 。
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以至于当与更年轻的90末00初的小朋友聊起心中的Dream Car时 ， 以特斯拉为代表的新能源车也获得了不少青睐 ， 这样的结果让小编这样的“Petrol head”也不置可否 。
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随着新能源这波潮水泛起的涟漪越来越大 ， 将许多原本站在岸边观望的传统车企也卷入其中 。 面对这股几乎不可阻挡的“电动大潮” ， 眼前这辆奥迪e-tron便是那些老牌车企既保留传统技术制造底蕴 ， 又融入未来新能源车设计与技术后给出的答案之一 。
低调至上的设计
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与那些互联网造车公司不同 ， 作为传统车企的典型代表 ， 与隔壁家的奔驰
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EQC(参数|图片)一样 ， 奥迪
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e-tron(参数|图片)并没有采用过分标新立异的外观 ， 甚至在车流中还会显得有些不起眼 。 显然 ， 奥迪并不想用太具有未来感的东西吓跑现有客户 。 嗯 ， 不用说都应该能看出这台车像谁了吧？
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所以在e-tron的设计上 ， 奥迪并没有打算推倒重来 。 相反 ， 设计上的修修补补也同样得到了不错的效果 。 巨大的中网造型能让人一眼就认出它来自于奥迪的产线 ， 而“e-tron”标识、封闭的中网、头灯、橘色刹车卡钳等细节又能让人发现 ， 这并不是一辆普通的奥迪 。 是的 ， 作为奥迪旗下首款纯电动车 ， e-tron在保留奥迪家族式的外观造型的同时 ， 也开辟了奥迪电气化产品的新脸谱 。 这种在细节上恰到好处的改变 ， 就是为了收获更多对于纯电动车还在犹豫的消费者的订单 。
准车主们会喜欢这台车吗？
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在内饰上 ， e-tron依旧是传统的奥迪风格 ， 传承于主流奥迪车型的虚拟驾驶舱设计 ， 最大的好处就是能让更多新能源的萌新消费者们能够轻松上手 。 当然 ， 在整个驾驶舱里 ， 最大的变化来自于全新设计的电子挡杆 ， 这也是车内最容易暴露出其纯电动属性的地方了 。 当然 ， e-tron的内饰用料和座椅舒适度 ， 以及各个按钮的手感依旧保持了奥迪作为豪华品牌该有的水准 ， 比起那些新兴新能源品牌要好上太多了 ， 这也是传统车厂的优势 。
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再往后看 ， 可能就没有那么美好了 。 奥迪e-tron的车内空间并没有想象中那么大 ， 后排更适合两个人乘坐 ， 中间乘客的小腿很可能会与副仪表台后的扩展部分相互干涉 。 同时 ， 660升的后备厢空间听上去很不错 ， 但实际上并没有想象中那么能装 。 如果你对车内空间更加看中的话 ， 出门右拐的特斯拉
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Model X(参数|图片)可能更适合你 。
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