捷豹|在一台四驱F-TYPE身上 我还能找到多少乐趣？( 五 )
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灯组内部使用了独立的四颗LED灯珠作为光源 ， 一颗负责近光 ， 三颗负责远光 ， 日间行车灯依旧是L造型 ， 只不过是角度略有变化 。 虽然捷豹不是玩灯的专家 ， 但按下开锁键后 ， 大灯的迎宾动画也可以惊艳到你 。
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说到车头部分 ， 我必须提一句捷豹F-TYPE的发动机舱是从后向前开启的 ， 这种设计一方面沿用了专业赛车的设计思路 ， 更有助于方便快捷的进行维修 ， 另一方面是向前辈们致敬 ， 同时这种开启方式也让打开捷豹F-TYPE的发动机舱 ， 成为了一种享受 。
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我认为从左后侧或者右后侧 ， 去观察捷豹F-TYPE才是最佳的欣赏角度 ， 流畅的线条从车头延伸至车尾 ， 止于一个帅气的溜背结束 ， 圆润且带有棱角的造型拥有很强的对立美学 ， 宽体设计不仅增加了尾部的稳定感 ， 同时看起来非常的饱满 ， 忍不住会多看上几眼 。 中出排气设计点缀的恰到好处 ， 很吸睛但又不会过于的高调 。
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虽然捷豹F-TYPE定位于跑车 ， 但日常还是免不了出街购物 ， 让我很惊喜的是这台车的储物能力并不算鸡肋 ， 看似不大的后备箱居然可以放下22寸登机箱 ， 两个书包以及一些零碎的物品 ， 对于喜欢购物的用户来说 ， 这一点是不是吸引到你了呢？
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内饰布局无变化 细节略微调整
2021款捷豹F-TYPE在内饰造型上与老款车型对比基本没有变化 ， 依然是熟悉的布局 ， 熟悉的按键以及那看上去略显寒酸的10英寸中控屏 ， 不过新款车型将原来的机械指针仪表换成了12.3英寸的全液晶仪表 ， 在科技感上提升了不少 ， 但对于这类车型而言 ， 我反而觉得还是指针仪表更合适 。
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仪表提供了三种显示界面 ， 看上去并不花哨 ， 显示布局可以根据个人使用习惯进行调整 ， 详细行车信息可通过按键进行分页显示 ， 总体看来这块仪表和内饰的整体风格还算契合 。
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在中控台的中央区域 ， 几乎所有的功能按键都分布于此 ， 布局很紧凑各个按键用起来很顺手 ， 关于驾驶的功能按键则全部聚集在挡把周围 。
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中控屏幕的大小仍然为10英寸 ， 提供一些基础的功能显示 ， 相比老款车型增加了CarPlay以及CarLife功能 ， 一定程度上增加了便捷性 。 当然时下流行的什么语音控制啦 ， 在线娱乐啦 ， 这些它自然是不具备的 。 想听歌的时候必须要连接蓝牙 ， 这种感觉似乎让我回到了十年前 。
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