汽车头条|2020北京车展，可能是这些“大排量”最后一次亮相( 二 )
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宝马M760Li是不折不扣的西装暴徒 ， 这主要得益于它那劳斯莱斯同款的6.6T V12的强劲内心 ， 中规版的M760Li拥有585Ps的最大功率 ， 850N·m的最大扭矩 ， 配合上xDrive四驱系统0-100km/h加速时间仅为3.8s 。
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受到欧洲排放法规的影响 ， 目前在售的M760Li将于今年下半年停售 。 考虑到国内市场日益严峻的排放法规及新能源积分政策 ， 以及M760Li在国内市场的实际销量表现 ， 未来继续使用这款V12发动机的概率并不大 。
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奔驰S65 AMG
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梅赛德斯-AMG终于还是发布了S65 Final Edition版本 ， 限量130台 。 从名字不难看出 ， 这不仅是S65的终极版 ， 更是终结版 。
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奇妙的是 ， S65 Final Edition不仅仅是奔驰对V12发动机的告别 ， 同时 ， 更是奔驰对W222第十代S级的告别 。
奥迪A8L
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宝马M140i最后一次改款上市是在2018年 ， 同样的 ， 也是Final Edition 。 作为一辆长度4341mm ， 轴距2690mm的紧凑型小轿车 ， 却拥有着代号为B58B30的7系同款直列六缸涡轮增压直喷发动机 ， 同时50：50的前后配重比以及纵置后驱的结构布局 ， 就注定这是一个写满了乐趣的玩具 。
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头条说：
关于未来属于内燃机还是新能源 ， 已经是一个老生常谈的话题 ， 我本意不愿去争 ， 但现实是我可能真的已经争不赢 。 而自然吸气与涡轮增压谁更优秀的辩题 ， 随着发动机技术的发展与带着阿特金森循环的混合动力的介入 ， 也不再被人提起 。
当有人发出不同声音的时候 ， 我很庆幸能够拥有选择的权力；当全世界都沉寂安静的时候 ， 也希望那些曾经的辉煌 ， 不被遗忘 。
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