老易聊车|启辰的倾力之作，与奇骏沾亲带故，不足11万起，能爆190马力
能够真正将日系技术用在造车环节之中 ， 并降低产品的销售门槛 ， 这应该是国内消费者喜闻乐见的事儿 。 可在遭遇了大量自主制造商拿技术搞噱头的情况下 ， 越来越多消费者变得不吃这一套了 。 但倘若是真的有一家制造商 ， 把日系的核心技术引入量产车之中 ， 谁又不愿意多瞧上一眼呢？而这一款产品就是东风启辰打造的全新一代A+级SUV——启辰星 。
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VSA架构带来安全保障
诞生于VSA智能模块架构的启辰星 ， 将安全塑造成了一个重要卖点 。 在启辰为启辰星提供的Zonebody车身之中 ， 拥有比例超94%的高强度钢材料 ， 更重要的是 ， 为了进一步提升车辆在意外碰撞中的偏置结构安全性 ， 启辰星在核心结构中还启用了两种超强度钢材料 ， 1.2GPA冷冲压与1.5GPA热成型两种工艺 ， 将让车辆在遭遇意外碰撞时 ， 充分保证驾驶人与乘员的安全 。
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【老易聊车|启辰的倾力之作，与奇骏沾亲带故，不足11万起，能爆190马力】与此同时 ， 在这套全新架构平台中 ， 启辰星全车之中还覆盖了多达15个传感雷达与6个摄像头 ， 这不仅让车辆获得了常见的车道偏离预警、主动刹车等功能 ， 更是使得启辰星可以真正满足现代驾驶人智慧用车的需求 ， 它既能够在全速域下实现自适应巡航驾驶 ， 也能够在复杂环境中实现一键式自动泊车入库 。
当然 ， 在360度全景影像系统与车侧预警系统的支持下 ， 人工泊车也会显得便捷且安全 。
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"超标"尺寸设计带来宽大空间
正如日产奇骏在A级SUV市场中所享有的地位 ， 与其沾亲带故的启辰星 ， 现在也成为了一台超标准的A级车 。
4691/1905/1694mm的三围车身尺寸已经可以在哈弗H6等竞品面前占据明显优势 ， 而长达2756mm的车身轴距 ， 更是一举超越了日产奇骏 ， 成为了目前市场当中轴距最大的A+级SUV 。
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正是在这样的尺寸标准下 ， 启辰星在乘坐空间与储物空间上都实现了"头等舱级别" 。
乘坐空间方面 ， 即便是身高182cm的体验者 ， 也能够在前后排获得超1拳的头部空间 ， 而后排座椅中的腿部空间也达到了2拳以上 ， 加上十分平整的地板结构 ， 同时满足5位成年乘客的充裕空间 ， 也是轻而易举的 。
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储物空间方面 ， 2756mm的轴距不仅赋予了车辆乘坐空间优势 ， 也保证了其宽达700L的后备厢 。 而且在完成后排座椅的比例放倒调节后 ， 达到2,056L的后备厢可是中型车才能提供的 。
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黑科技座椅带来乘坐舒适
东风启辰依托雷诺-日产-三菱联盟的核心技术与资源支持 ， 为启辰星带来了同级别最佳的零重力座椅 。 这套座椅不仅为副驾驶乘员带来了支持带腿托、按摩功能的"女王副驾座椅" ， 还使得全车座椅都能够贴合人体工学设计 ， 带给乘员们合理的支撑性与充分的舒适度 ， 带来与日产量产车相容的沙发体验 。
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