汽车|敦煌试驾哈弗大狗：轻度越野配L2级自动驾驶，就是年轻人的菜( 二 )
二、 从容应对轻度越野 驾乘感受很舒服
在戈壁公路上行驶几个小时后 ， 车队驶离了铺装路面 ， 进入到了闻名全国的雅丹地貌区域 ， 开始了我们的越野之旅 。
车队经历的路线并不艰难 ， 主要以非铺装的戈壁、砂石和土质道路为主 ， 部分区域还有一些轮胎碾压的沟壑区域 ， 算是轻度越野 。
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▲哈弗大狗车队穿越戈壁滩
哈弗柠檬平台用了更多的高强度钢材 ， 在降低车身重量的同时 ， 又明显提升了车辆刚性 ， 这是越野性能的基本保障 。
试驾车型安装的是235/60/R19的大尺寸轮胎 ， 60的厚度和针对越野性能进行过优化的悬挂系统 ， 在经过戈壁和砂石路面时 ， 能够化解掉大部分颠簸 ， 车内乘客乘坐感受到位 ， 这也为年轻车主们开车出去撒野打好了基础——看不一样的风景 ， 却不必承受舟车劳顿之苦 。
数据上看 ， 大狗拥有24度的接近角、30度的离去角 ， 还有200mm的离地间隙 。 这个水准应付我们这次涉及的各种沟壑路面毫无难度 ， 在面临一些沟壑路况时 ， 即使不选择走线 ， 直接压过去也能通过 。
哦对了 ， 大狗还搭载了透明底盘技术 ， 驾驶员在中控屏幕上直接可以看到底盘下的路况 ， 进一步降低了越野难度 。
在最后回程的时候 ， 我们开过了一条几十公里长的“戈壁高速路”——被压出来的一条砂石路 。 大部分时候车速都在80公里/小时左右 ， 每台车都拉着常常的浓烟 ， 但是车内的仅仅是有细微的震动 ， 乘坐感受得到了保证 。
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▲哈弗大狗的透明底盘系统
从一整个下午的越野体验来看 ， 哈弗大狗对得起“四分之三”刻度座驾的称号 ， 确实有着比普通城市SUV有着更好的越野能力和乘坐体验 ， 驾驶它穿越壮美的戈壁荒漠确实别有一番乐趣 。
最后补充一句 ， 大狗2.0T车型还配备了博格华纳的四驱系统 ， 搭载了两把差速锁 ， 还有实力去挑战
【汽车|敦煌试驾哈弗大狗：轻度越野配L2级自动驾驶，就是年轻人的菜】
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炮(参数|图片)弹坑、沙漠等更高难度的越野场景 。
三、智能配置非常丰富 安卓和L2都有了
在雅丹地貌穿梭了一个下午 ， 再加上前一天晚上睡的很晚 ， 回程开车的时候我其实已经有些筋疲力竭 ， 难免会有打瞌睡和注意力不集中的问题 。
这时候 ， 大狗的L2级自动驾驶系统发挥了巨大的作用 。
在穿过戈壁公路后 ， 车队终于回到了铺装路面 。 连续两次拨动方向盘下方的巡航控制杆 ， 按下SET按钮即可打开L2级自动驾驶 。
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▲在戈壁公路上非常适合使用L2级自动驾驶
车辆会在车道线中央位置按照设定的速度行驶 ， 如果前方有车辆就会自动减速 ， 待前车离开后再自行恢复至设定的速度 。
这时候驾驶员双脚可以离开踏板 ， 双方只用扶着方向盘并注意路况即可 。
正如前文所言 ， 连敦煌街头都看不到太多车辆和行人 ， 在戈壁滩里的高速路上 ， 则更是一车难遇——正是使用L2级自动驾驶系统的绝佳时机 ， 为我减轻了超过90%的驾驶负担 。
车交给大狗来开之后 ， 我又用语音命令直接让车载系统播放了一首颇具敦煌特色的《千年之祈祷》 ， 进一步减缓了驾驶的疲惫感 。 其语音命令不仅可以操作车机系统的功能 ， 还能对车窗、天窗、空调甚至后备箱进行控制 ， 非常方便和智能 。
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