11-20万|宁德时代曾毓群：已开发出不起火只冒烟的电池产品
观察者网·大橘财经讯（文/一鸣 编辑/庄怡）9月29日 ， 宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上透露 ， 宁德时代已经开发出不起火只冒烟的电池产品 ， 将于年底在一些车型上量产 。
“国标要求电池5分钟不起火 ， 我们新开发的产品可以做到不起火只冒烟 ， 会在年底在一些车型量产...即便一个电芯起火 ， 整个PACK（电池包）只冒烟 ， 这是直接解决痛点的方案 ， ”他表示 ， 目前高能量密度 ， 高安全性已经没有问题 ， 只是低成本还需要时间解决 。
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宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上演讲 图片来源：宁德时代
曾毓群提到 ， 通过创新和研发 ， 宁德时代不断提升动力电池在里程、充电、低温、保值、成本、安全等维度的性能和优势 ， 高镍加硅负极已经可以量产 ， CTP（Cell to Pack ， 一种宣称能够大幅减低整包重量的技术——观察者网注）也已经量产 。
在当天的会上 ， 曾毓群还强调 ， 欧洲新能源汽车产业投资力度已经反超中国 。 “2018年 ， 中国对新能源汽车产业的投资额约为欧洲的7倍 ， 2019年欧洲迅速加大投资力度 ， 中国不足欧洲30% 。 ”
在他看来 ， 这样的形势非常险峻 ， 我国对电动化转型不能犹豫 ， “如果未来几年仍然是这个趋势 ， 没有投入就没有产出 ， 我们就很难继续待在第一梯队 。 ” 。
他认为 ， 欧洲市场的反超 ， 主要得益于财税政策和管理政策的推行 。 “国内市场补贴最高为2.25万元 ， 2022年以前免10%的购置税；而欧洲市场的补贴政策最高为德国的7.36万元 ， 还减免了3%的增值税 。 ”
曾毓群呼吁我国政府能推出电池租赁相关补贴政策 ， 一方面可以降低用户的购置成本 ， 另一方面企业也可以持续技术投入 ， 在10年之后就可以实现利润最大化 。
此外 ， 曾毓群还预测 ， 油电平价时代将在2023年部分到来 ， 2025年将全面到来 。
曾毓群讲话全文：
尊敬的万钢副主席 ， 各位领导、各位嘉宾 ， 女士们、先生们 ， 大家上午好！
今天很荣幸能够参加世界新能源汽车大会 。 我的演讲主题是技术创新、产业协同 ， 共促新能源汽车行业持续健康发展 。 主要包括三个方面 ， 拥抱变革、技术创新和产业协同 。
拥抱变革 把握产业重大机遇
当前 ， 人类所共同面对的气候问题依然严峻 ， 能源消费导致的全球变暖日益严重 ， 全球平均气温上升已突破1.2℃ ， 这个内生因素驱动行业高速发展 。
【11-20万|宁德时代曾毓群：已开发出不起火只冒烟的电池产品】在这种共识的作用下 ， 各国以及全球车企向新能源转型的动力与日俱增 ， 汽车电动化在最近几年速度明显加快 ， 我们预计全球新能源乘用车在2025年销量达到1200万辆 ， 全球新能源汽车销量在2019-2025 的年复合增长率将会达到32% 。
最近我在北京车展看到了很多智能化的车 ， 老百姓能明显看到智能化的效果 ， 五菱的MINI 2.98万元销售惊人 ， 到今年12月每个月要卖3万台 ， 明年要卖100万台 ， 这个车很适合年轻人 ， 被叫做午睡神器 ， 中午就可以去车里午休 ， 由于是纯电的 ， 不需要担心一氧化碳中毒 。
从全球来看 ， 电动化的驱动因素主要有五点：
国家能源战略方面 ， 能源安全倒逼能源转型 。 政府层面 ， 各国的排放法规不断加严 ， 传统燃油车达标难度越来越大 。 企业层面 ， 全球各大车企电动化战略纷纷提前 ， 以前是通用平台 ， 既可以做燃油车也可以做电动车 ， 现在纯电专属平台布局越来越多 。 用户层面 ， 消费者对于电动化的认可度在提高 ， 无人驾驶更是带来前所未有的驾乘乐趣 。 基础设施方面 ， 充电桩等配套已经逐渐完善 ， 且智能化程度不断提升 ， 能量补给越来越方便 ， 基础设施正在成为支撑新能源汽车发展的保证 。
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