荣威|第一次进入MPV细分领域，为什么荣威敢把iMAX8打到合资品牌腹地？
在刚刚开幕的北京车展上 ， 上汽荣威宣布重磅新作荣威iMAX8开启预售 ， 值得注意的是20.88-25.88万元的预售价格 ， 直接打到了目前MPV细分市场老大别克GL8的腹地 。 那么为什么第一次进入MPV细分领域的荣威 ， 就敢把价格直接打到合资品牌的阵地？
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对此 ， 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民在接受“汽扯扒谈”采访时候表示：“随着人们追求的生活越来越美好 ， MPV市场越来越大 ， 我们也看出市场的发展 ， 市场有需求 ， 我们有实力可以研发 ， 我们就可以为用户提供更好的选择 。 ”
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【荣威|第一次进入MPV细分领域，为什么荣威敢把iMAX8打到合资品牌腹地？】
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别克GL8之父任项目总监
此次荣威
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iMAX8(参数|图片)的设计部分依旧由上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰的团队完成 。 作为网红设计师 ， 荣威iMAX8一如既往地在公布了设计图之后 ， 立刻在网上引起了相当大的追捧 。
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除此之外“汽扯扒谈”还了解到 ， 荣威此次能有如此的信心 ， 还和藏在荣威iMAX8后背的男人是分不开的 。 此次担任荣威iMAX8项目总监的是上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国 。
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崔卫国曾经任职上汽通用VLE整车平台执行总监 ， 被上汽集团内部称之为
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GL8(参数|图片)之父 ， 经手了GL8从第一款开始到每一次的换代 。 所以荣威内部对iMAX8这款产品是非常有信心的 。
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崔卫国表示iMAX8是一款全维度都十分完备的产品：“荣威iMAX8这款车是我们倾心打造的 ， 不允许有一点点缺口 。 可以说 ， 我们的底盘是全浮悬架 ， 后面是多连杆 ， 我们用的是最新的架构 ， 非常好的架构 ， 而且底盘非常扎实 。 MPV讲究安全 ， 荣威iMAX8的前窗玻璃是双层 ， 隔音效果非常好 ， 开到时速超过120公里后 ， 依然非常安静 ， NVH品质非常好 。 我们用的是最新400TGI发动机 ， 加上爱信8AT变速箱 ， 动力操控都非常好 。 光有发动机和架构还不够 ， 这款车的内饰也非常豪华 ， 宜商宜家 。 这些全部弄完我们还是担心少一点 ， 所以又提出了“魔屏”、“魔吧” ， 让车子非常有科技感 。 ”
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荣威内部为iMAX8这款产品投入了非常大的心血 ， 在不计成本的完善产品 ， 比如iMAX8全部车型都采用了给豪华感非常加分的双层玻璃 ， 崔卫国对此表示：“底盘架构、发动机、静音效果、科技效果、豪华感 ， 这些方面的打造我们都非常小心 ， 生怕有一些东西被人家说是一个短板 。 所以我们做得非常认真 。 这款车比较长 ， 5米出头 ， 而且我们的第三排可以调 ， 舒适性非常好 ， 每一个细节打造都生怕出现短板 ， 所以产品上各方面都是非常往前的 ， 而且价格区间非常亲民 ， 我对这款车还是很有信心的 。 ”
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