Tech星球|智能化时代,谁在改变我们的出行方式?重构“人车”交互破解“智能出行”落地难题加速奔向智能化时代( 二 )
蔚来在新版本系统中加入了智能场景推荐功能 , 车辆会根据不同场景 , 从车主输入的语音命令推荐更多相关建议操作 。 例如 , 通过蔚来车载人工智能系统NOMI打开主驾座椅加热的同时 , 系统还会在中控屏中一并调出前排座椅加热和方向盘加热的调节界面 , 让车主更方便操控 。
尽管 , 在汽车智能化的变革中 , 手机寻车、智能场景推荐都是看似细小的功能 , 但正是这些微小的细节 , 体现出新宝骏、蔚来等国内智慧汽车品牌 , 正在构建全新的出行生态 。
随着智能变革在各种场景的不断深入 , 用户对于车辆智能网联的需求 , 也在变得多样化 。 智能网联也早已不是在车载屏幕上看导航、听音乐这么简单 , 其已经改变了用户与汽车的关联 , 重新变革了人机交互 。
当下 , 不管是车企 , 还是科技企业 , 也都在大力布局车联网、智能网联等体系 。
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2019年8月 , 华为在开发者大会上正式发布车联网分布式平台HUAWEI HiCar , 作为国内为数不多科技实力可与海外企业竞争的企业 , 华为的入局 , 可见其看好今后汽车智能化的发展 。
而就在3个月后 , 全球首款搭载HUAWEI HiCar系统的量产车型新宝骏RC-6正式亮相 。 对华为来说 , 这是其应用生态在汽车的落地 , 而对新宝骏而言 , 其在拥有传统汽车行业的整车集成制造能力的基础上 , 又增添了与国内造车新势力比肩的智慧生态 , 也为用户提供了更多丰富的出行体验 。
当前 , 接入HUAWEI HiCar的应用生态有不仅有导航、音乐、通讯等常用垂直领域大类 , 其还能实现手机和汽车分布式无感连接 , 多设备共享应用和服务等功能 。
值得一提的是 , 在HUAWEI HiCar的规划中 , 利用车内摄像头图像数据 , 华为手机可通过AI运算能力和手表/手环检测的心率传感器数据 , 检测车主是否有疲劳驾驶 , 这进一步保障了车主的安全 。
在科技企业的助力下 , 新宝骏等智慧汽车品牌 , 也将带来更智能化的用户体验 , 而全新的“人车”交互方式 , 也将成为未来汽车的核心竞争力 。
破解“智能出行”落地难题 2012年7月 , 正是北京最热的三伏天 , 此时的滴滴创始人程维 , 正像个推销员一样 , 一家接一家地联系出租车公司 , 这是滴滴做网约车的必经之路 , 但程维和团队在1个月内跑遍了北京189家出租车公司 , 也没有一家出租车公司愿意和滴滴合作 。
当时的出行市场 , 用户打车要么到路边拦下打表计价的出租车 , 要么选择不安全的黑车 , 两者都需要用户去自行寻找车辆 , 滴滴出现改变了这一切 。
滴滴利用大数据和智能算法 , 将无数司机、乘客高效匹配 , 大大降低了用户找车 , 车找乘客的难度 。 从日常通勤痛点出发的滴滴 , 如今已经成为数百亿美金估值的企业 。
还有更多企业在为颠覆出行方式而努力 , 今年9月15日 , 百度世界2020大会直播 , 百度全无人驾驶Robotaxi没有配备安全员 , 但车辆能够在道路左转遇到施工场景时安全通过 。
在常人眼中 , 这或许是简单不过的操作 , 但要汽车做到却需要长期的技术与经验积累 。 足以见得 , 每一项技术落地的背后 , 都需要企业经过长期积累 , 而国内各大智慧汽车品牌也均在为落地各项先进技术而努力 。
想象一下 , 当时你连续开了三个小时车 , 身体已经感到有些疲惫 , 加上天气状况较差 , 在车辆行驶到交叉路口时 , 即将撞上前方的车辆 , 你的汽车侦测到了碰撞风险 , AEB系统自动降低了车速 , 你也快速紧急采取了制动措施 , 避免了碰撞事故 。 这是一些像新宝骏RS-3这类智慧汽车的用户能够感受到的安全体验 。
很显然 , 科技可以为车辆带来更高的安全性 , 这既是智能化的深度体现 , 也能进一步保证车主的生命安全 。 而在此基础上 , 科技除了改变汽车本身功能 , 更重要在于改变用户的驾驶体验 , 拥有科技元素的汽车也更懂用户 。
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