汽车|从帝豪到星瑞，吉利做“家轿颠覆者”是认真的
【汽车|从帝豪到星瑞，吉利做“家轿颠覆者”是认真的】
不断超越自我 ， 造车之梦才有路可循 。
本届北京车展媒体日展台上 ， 吉利汽车总裁、CEO安聪慧以“首席用户体验官”的身份发布了CMA平台下的首款宽体家轿星瑞和《家轿颠覆者宣言》 。
本文图片
本文图片
对于用户量级即将跨越1000万的吉利来说 ， “颠覆”一词绝非空谈 。
作为一家以轿车产品起家的中国车企 ， 吉利轿车的发展历程可以看作是近20年来中国轿车历史演进的缩影 。
本文图片
尤其是从2009年吉利
本文图片
帝豪(参数|图片)推出以来 ， 高品质就成为吉利轿车产品上最显著的标签 。 如今帝豪家族已经走过11年 ， 而在刚刚过去的8月份 ， 帝豪也以20962辆的销量成绩稳居第一 ， 成为同级中唯一一款进入前十的自主品牌轿车 。
帝豪不是要成为“中国卡罗拉”或者“中国朗逸”而是要做自己 ， 并随着万千中国家庭的日益升级的用车需要 ， 不断地反省、进行自我超越 。
本文图片
尽管成绩斐然 ， 但吉利的目标并不止于此 。
正如正如吉利汽车总裁安聪慧所说：“今天 ， 中国家轿的标准不能再被合资品牌定义 。 把新标准制定的权利要交给用户 ， 是中国汽车的使命 。 期待所有中国汽车品牌一起努力 ， 开启‘用户定义汽车标准’的颠覆时代！”全新家轿产品星瑞就是吉利汽车对“颠覆中国家轿标准”的最好解读 。
本文图片
基于CMA超级母体架构 ， 让星瑞具备了颠覆同级的底气 。
好的平台对于一辆车来说就像林木之于沃土 ， “开什么样的花、结多大的果儿”与架构是否先进息息相关 。
本文图片
首先星瑞是“科技吉利4.0”下首款基于CMA平台打造的轿车 ， 这一架构此前我们也进行过解读 ， 它在安全性能、电子电气架构、品质一致性等方面都是具备世界级水准的 ， 而这些优秀的基因也将成为星瑞在未来市场竞争中的“利器” 。
本文图片
随着星瑞的到来 ， 一方面能进一步完善吉利轿车家族的布局 ， 组合成全价位、全细分领域的矩阵；另一方面 ， 优异的产品素质会有力冲击合资家轿的包围圈 ， 不断提升中国汽车品牌向上突破的信心 。
本文图片
具体到产品点上 ， 星瑞绝对算得上是一位“高水平选手” 。
本文图片
先来看下动力 ， 星瑞共搭载两种排量的发动机 。 其中2.0TD发动机最大功率140kW ， 最大扭矩达300N·m ， 参数强只是一方面 ， 关键是星瑞A级家轿中唯一搭载2.0T的产品 ， 在这个标榜年轻吹嘘运动的年代 ， 星瑞玩的并非花拳绣腿 ， 靠实力吃饭才是硬道理 。
此外 ， 像“线控底盘”、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、意大利ITT刹车片、长行程减振器设计等关乎操控的配置它也都有 ， 可以说这是一台既拥有极佳操控性又兼顾驾乘舒适性运动家轿 。
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗