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资源密度|( 二 )


「抢到螃蟹算给你面子」
在船锚定靠岸的时候 ， 码头上的水泥地面会跟着一震 ， 稳稳站定的人 ， 定是在码头泡了好多年的 ， 占据着人群里圈接蟹的最佳位置；站在外围要打一个趔趄的 ， 多半是刚刚入局的蟹贩 ， 他们不敢争抢 ， 更没有议价资格 ， 只能等着大的经营户们拿完货 ， 再看看能不能捡到一些尾单 。
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围拢在码头等待分蟹的蟹商 ， 人比螃蟹多 。
“600筐 。 ”船长说 。 王云好显然有些失望 。 往年旺季 ， 这样一艘运输船出海一趟总能拉回一两千筐梭子蟹 。 而今年 ， 除了为数不多的几天 ， 大部分时候一船能拉回几百筐蟹已经算是好事 。 甚至有些天 ， 因为蟹少 ， 拉一船蟹的收入还抵不上往返一趟的柴油和人工成本 。 王云好愁眉不展 ， 船员的工资已从最初的每月15000元降到了11000元 。
经过一番讨价还价 ， 蟹的价格终于议定 ， 每筐（约50斤）1600元 。 这个价格是往年的数倍 。
越来越多的人围拢过来 ， 大家紧紧盯着磅秤旁边站着的中年男人 。 只见他大笔一挥：“**号门市40筐！”“***50筐！”……船工们立即按照指令开始流水作业 ， 他们轮流把船舱里的螃蟹搬出 ， 过称 ， 再卸到一旁早已等候多时的三轮车上 ， 一气呵成 。
眼看螃蟹被一车车拉走 ， 捡漏无望 ， 一个在旁边等了整夜的蟹贩把手里的早餐盒一扔 ， 嘟囔了一句：“奶奶的 ， 回家睡觉去！”悻悻地走了 。
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【资源密度|】一艘渔船已经卸完了螃蟹 ， 没有拿到货的蟹贩有的悻悻离开 ， 有的在码头上继续等待 。
“这船蟹质量不好 ， 价格太高 ， 我们不拿了 。 ”站在里圈的刘顶杰往外挤 。 “要是在往年 ， 那螃蟹 ， 一车一车往门市里运 ， 不带喘气的 。 有时我说不要了 ， 船老大还硬把蟹拉来 ， 压在我家门口 。 ”老刘说 ， “今年真是邪 ， 不是在买螃蟹 ， 简直是在抢 ， 抢得到的都算船老大给你面子！”
刘顶杰经营的55号活鲜门市距离码头不过两三百米 ， 每年一到产蟹旺季 ， 整条路就被堵得水泄不通 ， 看起来近在咫尺 ， “没有半个小时挤不过去” 。 而现在 ， 只花一两分钟 ， 老刘就来到了他的店里 。
店面位于舟山国际水产城的鲜活门市部 ， 这里光活品门市就有约200个 ， 主营梭子蟹 。 按理说 ， 到了梭子蟹捕销旺季 ， 大部分商户都会迎来一年中最忙的时候 。 可如今一路走来 ， 不但没有见到预想中的车水马龙 ， 倒是有不少门市干脆直接关了门 。 整条通道一眼望到底 ， 冷清萧瑟 。
“今年蟹少 ， 日子不好过 。 ”老刘说 。
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由于蟹少 ， 一些经营户干脆选择关门歇业 。 整条通道一眼望到底 ， 有些冷清萧瑟 。
「冲击似多米诺骨牌」
蟹少价高 ， 就像排在最前面的那张倒掉的多米诺骨牌 ， 影响着整条产业链 。 没有哪个环节能够置身事外 。 经营户就是其中受到冲击最大的群体之一 。
在55号门市十余平米的店面里 ， 有水泥砌起的4个大小不等的水池 ， 最多时能容纳1.5万斤螃蟹 。 而现在 ， 池子里蓄养的螃蟹还不到2000斤 。
门外等着的 ， 是老刘手下的十来个工人 。 男人们把T恤卷起 ， 露出肚皮 ， 围坐在小桌边打牌 ， 女人们则三三两两地闲拉着家常 。


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