续航|后续门槛将大降，北京车展最炫量产车高合X更多配置版本曝光
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北京车展上市的高合HiPhi X ， 毫无疑问是当下最科幻的量产车型 ， 其实直到量产 ， 都让很多人对于如此高的保留概念车设计元素而感到意外 。 可以说除了摄像头式的外后视镜因为政策法规不允许之外 ， 其余概念元素基本原封保留下来 。
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尤其是“六扇门”的设计独树一帜 ， 除了后备箱盖之外 ， 车身轿厢还有多达六扇车门 ， 官方甚至还给六种不同开启模式进行了命名 ， 其炫酷程度丝毫不亚于特斯拉MODEL X的鸥翼门 。 两个对开式车门完全没有任何拉手结构 ， 通过B柱上的触控按键电动开启 ， 或者是摄像头识别开启 。 虽然之前已有不少概念车展示过类似设计理念 ， 但真正量产运用 ， 还是个性十足 。
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概念车的灯组设计也充分得到传承 ， 尤其大灯和尾灯下部矩阵式灯珠的结构堪称两块显示屏 ， 能够呈现不同场景信号图形 ， 以及各种自定义图形 。 内饰部分的中控面板是16.9寸斜坡竖屏 ， 两侧是驾驶席的14.6寸液晶仪表和副驾驶席的19.9寸娱乐系统屏幕 ， 中控屏前凸的布局 ， 提升操作便利性的同时 ， 也避免了副驾驶娱乐屏对驾驶者的视线干扰 。
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另外在中控台两侧还保留了一体化的弯折面板 ， 延伸到车门内饰板 ， 据悉这是为将来法规突破所做的预留准备 ， 一旦政策允许虚拟外后视镜 ， 两侧面板就将调整为显示屏 ， 用以呈现外视摄像头采集的实时图像 。 另外除了顶配的四座版本 ， 其余车型将标配2+2+2的六座设计 ， 并不会有2+3的五座版本 ， 这样的设定也是为了充分确保第二排座位的舒适度 。 另外其第三排坐垫进深较大 ， 并且坐姿也较高 ， 因此也具备了更好的实用性 。
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不过此次发布的两款创始版车型高达68万元（六座）和80万元（四座）的定价还是让大部分人深感意外 ， 应该说华人运通的此番定价 ， 更大意义在于树立高合品牌和HiPhi X的豪华定位形象 。 真正打开销量 ， 还要靠后续推出更高性价比的车型 ， 而今天我们披露的重点也正是在于此 。
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日前上市的创始版相当于顶配定位的性能版车型 ， 采用了峰值参数200kW ， 348Nm的前后轴双电机 ， 搭配宁德时代的94kWh三元锂电池组 。 而后续的更多量产版本也已经完成申报 ， 中配定位的长续航版采用同款电池配置 ， 但只保留了后轴电机 ， 耗电量大减之后 ， 综合续航也从550公里提升到610公里 ， 预计售价会在60万元左右 。 而入门定位的基本款车型则同样配置后轴电机 ， 电池组容量缩减到81kWh ， 续航也相应降低为520公里 ， 这仍然能够跻身目前市场平均续航水平的领先行列 ， 而售价预计会拉低到50万元甚至更低 。
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