趣头条|德系豪华纯电动中型SUV哪家强？宝马iX3 vs 奥迪e-tron
在2020北京车展上 ， 宝马再次展出了旗下全新纯电动中型SUV——iX3 。 该车型由华晨宝马国产 ， 预售价47万-51万元 ， 将在今年年底正式上市 。 与此同时 ， 一汽-大众奥迪也在车展上首次带来了国产版e-tron ， 目前在售的进口车型起售价为69.28万元 ， 国产版由于可省去25%关税 ， 以及生产和配置方面的调整 ， 售价还将大幅下降 ， 未来将成为宝马iX3的主要竞争对手之一 。
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外观：宝马iX3造型保守 ， 奥迪e-tron更惊艳
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【趣头条|德系豪华纯电动中型SUV哪家强？宝马iX3 vs 奥迪e-tron】
宝马iX3和奥迪e-tron虽然都是基于现有燃油平台打造的车型 ， 但是在造型设计层面却采用了不同的路线 ， 宝马iX3与燃油版X3有较大相似度 ， 没有刻意强调纯电动车型的身份 ， 但奥迪e-tron却采用了独立的设计语言 ， 让人一眼就能看出它的不同 。
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其实从命名就可以看出宝马iX3与X3的渊源 ， 设计层面同样如此 。 宝马iX3基本沿用了X3的外观设计 ， 独立的前灯组、平稳向后延伸的双腰线、宽大的侧窗、敦实的车尾等特征都被保留下来 ， 细节上的改变也都多从功能层面出发 ， 似乎不想过多在非必要的地方进行变换 。
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比如 ， 宝马iX3几乎没有改变双肾格栅的比例 ， 仅因为纯电动车型不需要太强的散热功能 ， 将内部中网改为半封闭式黑色面板 ， 既保证功能性 ， 又降低了风阻 。 新车侧面车门下方装有贯穿前后的蓝色饰板 ， 车尾下部两侧设计了两块造型别致的蓝色扰流板 ， 兼具提升空气动力学和辨识度的作用 。
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宝马iX3还采用了全新设计的空气动力学轮圈 ， 相比X3的样式可减少5%气动阻力 。 该轮圈以轻量化的铝合金轮毂为基础 ， 在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件 ， 不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击 ， 更达到减少气动紊流 ， 从而减少空气阻力 。 相比之前的空气动力学轮毂 ， 新轮毂减重达15% ， 显著降低了簧下质量 ， 在优化车辆操控性能的同时 ， 还将新车的整体能耗降低2% ， 从而延长续航里程 。
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相比之下 ， 奥迪e-tron外观则具备更强的独立性 ， 虽然沿用了如八边形进气格栅、不规则造型大灯等家族元素 ， 但是在造型上却结合了更多电动化理念 ， 已经很难与燃油车型联系在一起 。 奥迪e-tron也同样重视空气动力学设计 ， 全新样式的大面积镀铬格栅带有主动开闭功能 ， 关闭后可有效降低风阻 。
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奥迪e-tron车身高度也有所下降 ， 修长的比例更容易凸显科技感 ， 而且侧面还采用了包围式肩线设计 ， 从大灯延一直伸至尾灯 ， 进一步降低了视觉重心 。 奥迪e-tron尾部车顶边缘还采用了扰流器和宽扩散器的设计 ， 内部为分段结构的贯穿式尾灯与日间行车灯的形状相呼应 ， 视觉效果非常出色 。
内饰：宝马iX3注重功能设计 ， 奥迪e-tron科技感占优
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