趣头条|百度加持 北京车展体验伊兰特车载系统( 二 )
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物联网概念新兴的这几年 ， 有人叫好 ， 有人唱衰 。 坦诚地讲我就是唱衰的那类人 ， 使用场景？使用成本？是否刚需？这些质疑常常挂在嘴边 。 但回过头我们发现 ， 其实产品是好产品 ， 但由于宣传、体验、安装、使用各个环节出现的断层感 ， 让这个“三不管”的功能没落 。 试想 ， 如果宣传及体验能够用户感知到功能的后 ， 而后又给予安装及使用指导 ， 谁也不想家中留有这样一个智能管家呢？
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对于将空调控制寄于中控屏内的做法似乎已经成为趋势 ， 而多数系统往往会牺牲掉一步层级 。 即原来直接操作 ， 现在需要进入相应的界面 ， 甚至更多 。 对于习惯触控/实体按键的人来说一时间很难接受；而对于善用语音的来讲 ， 无伤大雅 。
如果你细细回味 ， 你着急去操作空调的场景往往只有几种情景：例如炎夏/寒冬急于调整车内温度 。 但事实在智能网联的帮助下你其实可以通过车控App提前预设温度 ， 不至于手动操作 。 而即使你习惯于手动 ， 在没有一键降温的空调控制面板上 ， 你仍需调节温度外加调节风量 ， 难道坐进车内说一句：空调最凉/最热 ， 不香吗？
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车展现场由于时间关系我们只对该车进行了简单的体验 ， 但从功能本身来看 ， 与第十代索纳塔的车载系统相差无几 ， 毕竟师出同门 。 各位可以点击此处了解各个应用的详细功能展示 。
【趣头条|百度加持 北京车展体验伊兰特车载系统】写在最后：
就像开篇说的那样 ， 对于伊兰特我是有一定情怀在里面的 ， 就父辈常常称赞以苏联吉斯150为蓝本制造的解放CA10一样 。 每一个人十年或许都有一辆意义深刻的车 。 而从伊兰特本身的车载系统来看 ， 它本土化得很彻底也很积极 ， 但毕竟时过境迁 ， 天时地利人和的优势早已不复存在 。 能否再创辉煌还需交给市场来检验 。
至少从车联的体验层面来讲 ， 它符合时代的趋势 。 但毕竟买车不是买车联 ， 至于老百姓关心的三大件、年轻人关注的颜值以及驾驶辅助种种这些 ， 仍需消费者来考验 。 （文 汽车之家 李响 图 车展前方报道团队）
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