汽车知识|开完宝马X3，再花37万提林肯MKC，车主：实力相当
大家好 ， 本文将和大家分享《开完宝马X3 ， 再花37万提林肯MKC ， 车主：实力相当》 。
当今汽车行业可谓波涛汹涌 ， 长江后浪推前浪 ， 让人赞叹不已的好车不断上市 ， 诞生了像宝马X3和林肯MKC这样的车 。 小高是我的一位朋友 ， 他开完宝马X3 ， 再花37万提林肯MKC ， 车主：实力相当 。 林肯MKC和宝马X3相比究竟有何差别？一起来听听他的心声吧！
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先来看宝马X3的外观 ， 颜值 ， 颜值 ， 颜值满分 。 比起奔驰GLC、奥迪Q5L ， X3线条刚性 ， 棱角刚柔并济更突出 。 没有采用我比较厌烦地开眼角大灯 ， 值得夸奖 。 车漆很光滑 ， 很耀眼 ， 一眼就看到他了 。
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再看林肯MKC ， 外观十分霸气 ， 标准美式肌肉 。 流畅的侧面 ， 符合全家人的审美 。 亮度不错 ， 灯型弧度优美 。 小C轮毂的设计还不错 ， 18寸的轮毂很精致 。
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进入宝马X3车内 ， 相较而言宝马的内饰最为清爽美观 。 语音控制系统、carplay等科技配置 ， 带来奇妙的驾驶乐趣和乘坐享受 。 内饰风格简约 ， 但用料做工不是很细腻 。 内饰味道有点大 ， 给个90分吧 。 非常宽敞空间大 ， 就是内饰不是很好大上 ， 如果能用好点的皮就好了 。 前排空间很舒服 ， 视野也很好 。 后排有点小座位放倒超级喜欢 。 后备箱够大 ， 够大 ， 够大 ， 把遮阳帘似的那玩意收起来 ， 后排座椅放倒 ， 就是像双人床 。
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再看林肯MKC ， 内饰也很满意 ， 就是有些细节还是稍微有些欠缺不够精致 。 同时中控也比较简洁 ， 我个人喜欢简单点的中控 。 不是真皮就是高档实木 ， 材质是一顶一的好 ， 就是太过中规中矩 。 特别是桃木装饰真是画龙点睛 ， 特别上档次 ， 完全不像有些人说的内饰那么粗糙 。 驾驶位的空间非常舒适 ， 座椅距离方向盘很合适 ， 如果不舒服 ， 还可以调节座椅 ， 非常灵活方便 。 MKC的轴距不算很长 ， 但车内空间够用 ， 坐起来还是蛮舒服的 。 在主副座椅中间的储物格储物能力不错 ， 不过里面材料为绒毛的 ， 很容易脏 。 无论乘坐空间还是存储空间都非常适中 ， 后备箱的空间表现也还可以把 ， 总体很优秀了 。
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先开宝马X3 ， 宝马注重操控 ， 操控 ， 操控 ， 操控不错 。 方向盘手感不错 ， 转向有点重 ， 这是基于转向精准的缘故 ， 否则车辆会乱窜的 。 底盘支撑性不错 ， 拉得住 ， 滤震比较干脆 。 老迈锐宝跑高速和高架 ， 变道行云流水的感觉 ， x3没有那种感觉 。 ” ， 这是不是可以理解为还算舒适 。 就像低端车跟宝马比底盘一个意思 ， 一样能过减速带 ， 感受嘛 。 噪音控制做得很好 ， 和以前的老车比 ， 真是天差地别 。 不错 ， 蛮棒的 ， 运动版本中座椅两侧的包围还是挺给力 。
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再开林肯MKC ， MKC也是福特家族 ， 操控更满意 。 小C的真皮方向盘手感很不错 ， 打方向时非常轻松 。 平使用的都是舒适模式 ， 悬挂很软 ， 过崎岖路面有种在座船的感觉 。 只是按键换挡还没有习惯 ， 习惯习惯就好了 。 舒适性可调 ， 舒适、标准、运动三档 。 由于底盘可以自动调节软硬程度 ， 所以在处理颠簸的能力上还是不错的 。 小的颠簸路面颠簸过滤得不错 ， 车内基本没什么感觉 。 开车累了的时候将腰托升起 ， 很好的拖住腰部 。
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