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汽车有文化|要入奥也要出奥，比亚迪的中国龙为何值得更高期待？


作为中国的传统体育项目 ， 龙舟入奥的声音一直都没有停止 。
经过不懈努力 ， 在原定2020年举行的东京奥运会 ， 龙舟成功入选表演项目 ， 为龙舟入奥掀开新的一页 。
与此同时 ， 中国企业也在以自己的方式对龙舟入奥进行支持 ， 其中新能源汽车领导者比亚迪尤其积极 。
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8月11日 ， 比亚迪与中国皮划艇协会在深圳签约 ， 成为“龙舟入奥战略合作伙伴” ， 双方将在推动龙舟进入奥运会和设计研发“竞技型龙舟”等诸多领域展开深度合作 。
9月21日上午 ， 伴随着请“龙”入水、“画龙点睛”等创意活动 ， 中国龙—竞技龙舟首次亮相 。 随即 ， 雅典奥运会及北京奥运会男子双人划艇冠军孟关良、杨文军和国家队的运动员们一起进行了下水试划 ， 对龙舟的竞技性能进行了全方位的展示 。 至此 ， 龙舟入奥的进程再进一步 。
正如现场的比亚迪品牌中心负责人李云飞所言 ， 比亚迪作为中国品牌的代表 ， 助力“龙舟入奥”是义不容辞的责任 。
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可抛开体育竞技层面 ， 比亚迪力推龙舟入奥 ， 不仅仅是让一项中国体育进入奥运大家庭 ， 更重要的是让中国传统文化得到更广泛的传播和传承 ， 让“中国”二字更加闪亮 。
而这 ， 恰是比亚迪正在做的事情 。
众所周知 ， 龙舟运动所表达出来的团队精神及洋溢出来的亲和力与喜庆感 ， 是中国人的人文精神在体育上的最佳反映 。 正因如此 ， 龙舟运动自然而然地走向了世界 ， 成为中华民族体育的一个象征 。 作为民族传统体育项目的龙舟运动 ， 应当而且完全可以挺进奥运会 ， 以改变奥运会至今没有中国项目的现象 。
在这种动力的驱动下 ， 我们中华儿女也有义务向世界体坛 ， 特别是奥运殿堂奉献我们的精粹 ， 奥运会没有中国项目是中国的遗憾 ， 也是奥运的美中不足 。 而比亚迪深谙这个道理 ， 并且为之付出了实际行动 。
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比如此次正式下水的中国龙竞技龙舟 ， 比亚迪就是将其在技术创新领域的最新成果运用其中：数字模拟水阻 ， 有效提升研发效率；数字化模拟减重 ， 船体减重30%以上；一体化龙舟造型 ， 较传统龙舟分体式结构船身 ， 有效减阻 ， 提升视觉统一性 ， 这些无疑构建起观众对中国制造的科技与品质的自信 ， 也为龙舟入奥增添了科技推动力 。
而这些设计、材料、空气动力学等领域的丰富技术与经验积累 ， 比亚迪早已在应用在其产品中 ， 比如搭载在汉车型的Dragon Face设计语言 ， 融合了中国龙图腾与西方功能美学；比亚迪还通过整车空气动力学优化 ， 使汉的风阻系数低至世界领先的0.233Cd ， 这些核心技术的自立自强 ， 已经让比亚迪站在汽车制造的前列 。
终究 ， 让中国汽车走上世界舞台 ， 才是比亚迪的最终使命 。
正如龙舟一样 ， 龙舟运动所表达出来的团队精神及洋溢出来的亲和力与喜庆感 ， 是中国人的人文精神在体育上的最佳反映 。 正因如此 ， 这种精神需要广大华夏儿女的传承 ， 也需要中华儿女去传播 ， 把龙舟运动推广给世界各地更多的人 ， 让其成为中华民族体育的一个象征 。
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同理 ， 比亚迪是中国汽车的代表 ， 其在科技领域的潜心研发 ， 也是中国人探索精神的最佳反映 ， 其对产业报国的梦想与实践 ， 坚持技术创新 ， 展现新时代下中国品牌不断进取向前的责任与担当 。
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