车云网|北京车展丨日产品牌焕新吹响了“新形象”Ariya率先使用
9月24日晚 ， 在东风日产品牌之夜上 ， 东风日产正式宣告品牌焕新 ， 新车Ariya也完成中国首次亮相 。 这是东风日产首次面向单一市场进行品牌全面焕新 。 东风日产表示 ， “东风日产紧跟日产全球的脚步 ， 从品牌形象到品牌态度 ， 从技术到产品 ， 在四大维度迎来品牌的全面焕新” 。
随着日产全新品牌LOGO正式启用 ， 东风日产将成为日产汽车在华焕发新生的重要动力 。 东风日产的品牌焕新计划将是一个全面的体系进化 ， 东风日产品牌也将变身为一个“新日产”形象 。 从9月开始 ， 东风日产的焕新计划将主要围绕四个方面展开 ， 包括全新形象、全新态度、全新技术、全新产品 ， 这意味着东风日产将在品牌、服务、产品、技术等四个关键领域进行提升 。
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在日产公布的全球计划中 ， 日产汽车将会在未来18个月内推出12款新车型 ， 而Ariya就是此次产品计划的第一款车型 。 可以说东风日产将重新擦亮技术日产的金字招牌 ， 来锐化最新的品牌形象 。
日产ARIYA是在今年7月15日于日本横滨进行了全球云首发 ， 此次是其首次与中国车迷见面 ， 新车计划于2021年年中在日本市场销售 ， 售价约为500万日元 。 2021年下半年将引入欧洲、北美和中国市场销售 。
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日产Ariya有着溜背的设计和流线型的车身让它在一众纯电SUV中脱颖而出 ， 从整体外观来看造型像极了从科幻电影里跑出来的载具 。 最新的家族式V-Motion前脸让车身整体看起来更加运动 ， 运用了双色车身、21英寸轮毂、悬浮式车顶以及跨界车标志性的溜背 。 Ariya此次还采用了日产全新的LOGO并且加入了发光的设计 ， 是不是有点画龙点睛的意思 。
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日产Ariya在动力方面有搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型以及两驱版车型 ， 其中入门版本配备单电机并采用前驱设计(国产后将采用宁德时代电机) ， 最大功率218马力 ， 最大扭矩300N·m；高配版本搭载前后双电机 ， 采用四轮驱动匹配了TTESA E-TS扭矩分配系统 ， 最大功率389马力 ， 最大扭矩600N·m ， 0-100km/h加速仅需5.1秒 ， 可以说高配车型的数据还是十分亮眼的 。
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在略显复杂的外观设计上 ， 日产Ariya的内饰就显得简洁许多了 ， 大体上采用了当下流行的大联屏的设计 ， 并且在许多细节方面考量的还是很到位的 。 内饰搭载了先进的ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统和e-Pedal一体化智控踏板和全景式的智能监控影响等诸多的安全系统让这款车不仅看着科幻 ， 科技方面的配置同样丰富 。
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其实日产在中国投入电动车的时间并不晚 ， 但一直都没有太大的起色 。 作为全球最大汽车市场的中国本应成为日产电动化的福祉 ， 然而现实并非如此 。 可以说导致这种因素产生的原因一方面在传统汽车制造商 ， 包含奇瑞、比亚迪、等深耕新能源领域 。 而另一方面 ， 蔚来、理想等初创企业如雨后春笋般出现 ， 造成了新能源车供过于求 ， 所以日产电动化战略并非一帆风顺 。 但既然是这样日产也不会轻易放弃庞大的中国市场 。 日产此前曾提出到2022年在中国推出20款电动汽车 。 但日产Ariya车型在各方面已经比之前的产品领先了一个层级 。 等到2022年 ， 日产计划将其电气化车型（包括纯电动汽车和搭载了e-POWER电机动力传动系统的车型）年销量提升至100万台 。
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