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|奇瑞新能源倪绍勇：坚持电机驱动不变( 二 )


T是新技术 ， 在新能源至少包含两部分 ， 一部分是轻量化 ， 我们会持续发扬 。 二是智能网联 ， 是将来汽车工业扩展自己的一个必然趋势 。
N是我们最早的技术路线 ， 就是多能源战略 ， 我们没有把自己锁定在锂离子电池上面 ， 锂离子电池是一个好东西 ， 但是也不是万能的 ， 有些场景是合适的 。 我们不排除有些环境会不合适 ， 所以在多能源战略里面排在第一是锂电池 ， 排名第二是氢燃料电池 ， 排名第三是燃料增程 。 我们氢燃料电池也是增程性 ， 和锂离子电池一样都是我们的选择 。 在@LIFE平台上 ， 我们的基本产品是后置后驱的 ， 把前仓空出来 ， 在未来会用于电动四驱 ， 或者氢燃料电池或者燃料增程 ， 我们架构中的这个特性会被保留下来 。 奇瑞新能源@LIFE技术路线我们在2015年就定下来了 ， 一直按照这个路线在走 ， 现在看起来我们跟国家的所推广的技术路线也是一致 。
|奇瑞新能源倪绍勇：坚持电机驱动不变
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爱卡汽车：我们的网友评论说 ， 咱们的新能源车产品线有点单薄 ， 现在既然有了@LIFE平台之后 ， 是不是推出新车的速度会更快一些 。 另外 ， 对于产品主题的命名是否会重新考虑一下？
倪绍勇：其实新能源公司可能跟大家想象里的不太一样 ， 大家可能不完全了解 ， 在国内做新能源的企业很多 ， 奇瑞新能源公司是一个独立的整车企业 。 我们跟江淮新能源、吉利、广汽新能源都不一样 ， 我们是独立公司 ， 汽车新能源方向需要经营自己完整的路线 。 我们一开始不大可能说把原来燃料车所有的东西都拿过来改一改 ， 换个电池 。 因为新能源公司是2010年成立的 ， 我们会在早期相对单薄一些 ， 2015年启动了轻量化路线 ， 开发了一个小蚂蚁 ， 在这个过程中我们又开发了大车平台、轻量化平台 。 可以看到从2015年到今天五年时间 ， 我们差不多从零开始有一大一小两个平台 ， 我们规划小蚂蚁这个车 ， 就已经做了3次小规模升级 ， 明年会推出第一个大改款 ， 同时还会产生一款变形车 。 大车平台的蚂蚁是我们第一款A级SUV ， 明年我们会扩展它的轿车 ， 包括再小一号的SUV ， 形式会变成比较丰满一些 。 传统燃油车油改电也还有3款在卖 ， 在市场上推广不是特别有力 ， 也怪我们产品可能做得没有那么理想 ， 希望逐渐会把这个事情做好 ， 相信再有一两年时间产品线会做得更好 。
关于“蚂蚁”的命名 ， 前两天媒体问了我们董事长 ， 董事长当时回答比较直率 。 起这个名字有些纠结 ， 考虑到小蚂蚁的品牌影响效应 ， 这样对眼球的吸引还是有力的 ， 我们也希望把蚂蚁这个产品做大 ， 从这个角度来讲 ， 接下来也不排除做新的 ， 我们想的是蚂蚁以小搏大、克服困难 ， 能够顶住压力的这种精神 。
爱卡汽车：好的 ， 感谢倪总做客爱卡汽车 。
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