环球车讯网|这些新车明天首发，你不容错过
明天就是万众期待的北京车展开幕日了 ， 作为今年全球唯一国际级车展 ， 本届北京车展共展示车辆785台；包括全球首发车82台 ， 其中跨国公司全球首发车14台；概念车36台；新能源车160台 。
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大家最关心的动力上 ， M3/M4采用了X3M同款的3.0T双涡轮发动机 ， 最大马力510匹 ， 峰值扭矩650牛·米 ， 0-100Km/h 3.9秒 ， 有四驱、后驱和手动挡可选 。 虽说比加速 ， 宝马比特斯拉慢了一半 ， 但性能车玩的并非绝对速度 ， 还有感官刺激 ， 例如声浪 ， 这是电动车给不了的 。
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话说回来 ， 江湖传闻下一代奔驰C63 AMG将不会采用4.0T V8发动机 ， 而是有可能采用2.0T+电机组成插电混动车型 ， 如果是真的话 ， 那么这一代宝马M3、M4的性价比简直不要太高了 。
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外观、内饰就不说了 ， 这里只提两点 。 首先是国产版本并没有采用海外版本的1.5T发动机 ， 依然为现款的EA211 1.4T发动机（1.5T发动机主要针对环保方面进行改进 ， 动力几乎不变） 。
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另外 ， 新一代A3终于迎来了加长 ， 让原本捉襟见肘的后排空间有肉眼可见的提升 。 可以预见的是 ， 之前被后排空间劝退的消费者 ， 很可能成为“回头客” ， 同时新一代A3继续大卖也是可以预见的 ， 你看隔壁同样得到加长的奔驰A级卖得有多好就知道了 。
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Q4-etron的到来 ， 更多是预示奥迪未来的发展方向 ， 说白了就是来秀肌肉的 。 在未来一段时间里奥迪的纯电动车会像下饺子一样陆续有来 ， 横向比较的话 ， 奥迪也是BBA里“新四化”走得最前的一位 ， 当宝马还在为是否研发纯电平台而纠结 ， 奔驰还在默默准备EQS ， 背靠大众集团的奥迪已经手持一整套应对“新四化”的装备 。
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和新S级一样 ， 有不少朋友看到改款车型后都有些许的失望 ， 但是请相信我 ， 无论是新S级也好 ， E级也罢 ， 它们的销量或者后市的优惠幅度始终会保持在稳定的状态 ， 毕竟消费者看中的更多是方向盘上的那个三叉星 ， 只要那道气场还在 ， 奔驰还是会屹立不倒 ， 这不是我们简单三言两语就能改变的事实 。
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目前来看 ， 虽说帝豪销量还不错 ， 但吉利的轿车市场是比较薄弱的 ， 只靠一款十万不到的车 ， 以当前吉利的市场地位来说 ， 确实难登大雅之堂 ， 所以吉利非常需要一款撑得起场面的轿车 ， 重新夺回10-15万区间的市场 。
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因此出自CMA平台的Preface应运而生 ， 大家可以把它理解为吉利版的领克03 。 但是估计Preface的命运会比较忐忑 ， 毕竟同价位里丰田、日产、大众有一大票热门合资车型在等着它 ， Preface要突出重围难度估计不小 。
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造成这种局面最主要的问题 ， 是自家的奇瑞瑞虎系列已经做得非常不错 ， 在售价不能提升太多的情况下 ， 留给星途的发挥空间非常小 ， 说白了就是做不出差异化 ， 就像被绑手绑脚一样 。
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