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功夫汽车|北京车展手记：“之夜”缩水，不能怪厂商“肾虚”


江苏龙网_原标题是：北京车展手记：“之夜”缩水 ， 不能怪厂商“肾虚”
迟到了近5个月后 ， 汽车业再次进入北京车展时刻 。
与往届不同 ， 今年北京车展给我们留下第一个印象 ， 就是终于不用排队拿媒体证了 。
尽然大伙在朋友圈少了一波晒证的机会 ， 明天跑断腿的回忆也缺少了实体的承载 ， 但多数人早已对数据化的便利 ， 习以为常 。
尽然如此 ， 北京车展的“仪式感”还是不会缺席 ， 只是最新的仪式感 ， 已经变成了刷身份证、测温、秀绿码 。
功夫汽车|北京车展手记：“之夜”缩水，不能怪厂商“肾虚”
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虽然车展入场方式看似与个人更挂钩了 ， 但可别以为黄牛就会彻底歇菜 。
譬如 ， 某宝上公开叫卖的1000元参展商证、850元媒体证的宝贝交易量依旧可观 。 所以 ， 各位同行如果明天排队签到时看到有大爷大妈排在你前面 ， 请记得保持体面 ， 礼貌地告诉他们 ， “排队也没礼品领！”就好 。
功夫汽车|北京车展手记：“之夜”缩水，不能怪厂商“肾虚”
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这次北京车展的另一项重要的变化 ， 就是展前的各种“之夜”大幅缩水 。
一方面 ， 这是因为500人以上集会受到严格限制；但更主要的原因 ， 还是因为今年北京车展的不少“亮点” ， 早已被成都车展提前“透支” 。
这其实也不能怪各大参展厂商“肾虚” 。
因为就在成都车展如火如荼之时 ， 还有不少同行对着我感叹：今年北京车展恐怕要凉 。
谁知道 ， 北京车展还是来了 。 由此可见 ， 各大车企的执行力 ， 产业配套的成熟度依旧是杠杠地 。
当然了 ， 这次车展最难的 ， 可能还是外方领导 。 他们要来 ， 隔离14天无疑是最大的难关 。 毕竟都是日理万机的大忙人 ， 这14天是开电话会呢 ， 还是开个zoom呢？
功夫汽车|北京车展手记：“之夜”缩水，不能怪厂商“肾虚”
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同样让大家犯难的还有展厅面积的问题 。 北京车展的展台从来都是寸土寸金 。 加上大环境不好 ， 于是 ， 今年车展的面积干脆就较18年缩减了近2万平方米 。
2万平方米什么概念？我随便到网上刷了下数据 ， 譬如广汽集团 ， 整个展台面积大概2200平米 ， 也就是说 ， 这届北京车展缩水了近9个广汽的份量 。
当然 ， 同样被关注的还有那些缺席车展的品牌 。
有媒体同行统计 ， 包括爱驰、前途、博郡等一众造车新势力 ， 以及众泰、汉腾、DS、东风雷诺、猎豹等自主品牌 ， 还有法拉利、迈凯伦等超豪华品牌共17个品牌缺席 。
他们缺席的原因自然也不尽相同 。 有的是已经退出了中国市场 ， 有的是濒临破产边缘 ， 当然这里面也有卖得好的 ， 但人家法拉利就是不来 ， 也不会有什么损失 。
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在此缺席者中 ， 唯独理想汽车的缺席最让人奇怪 。 毕竟车卖得还可以 ， 虽然产品少点 ， 但既然号称新势力“三强” ， 总部又在北京 ， 不露脸确实有点说不过去 。
思前想后 ， 唯一的解释 ， 可能就是李老板太抠了 。 成本嘛 ， 都懂 ， 都懂 。
有人辞官归故里 ， 也就会有人连夜赶科场 。
虽然越来越多的品牌不来了 ， 但华为却来了 ， 还一头扎进了上汽所处的E2馆 。 刚刚大出风头的高合 ， 则选择了在特斯拉对面硬刚 。
功夫拍案
【功夫汽车|北京车展手记：“之夜”缩水，不能怪厂商“肾虚”】前前后后啰啰嗦嗦说了一大通 ， 我坐的航班还停在白云机场的跑道上 。
眼看着能够呼吸到帝都清凉的空气时 ， 这篇稿子恐怕已经发到公号上 。 这其实也挺好 ， 反正 ， 这就是我眼中的北京车展 ， 这就是我们这帮汽车媒体人的生活 。


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