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销量|量产车正式“交卷”华人运通能成为造车新势力“黑马”吗



销量|量产车正式“交卷”华人运通能成为造车新势力“黑马”吗
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9月24日晚 ， 华人运通首款量产车高合HiPhi X创始版正式上市 ， 该车定位“超跑SUV” ， 四座车型售价为80万元 ， 六座车型售价为68万元 ， 消费者可通过官方App预订 。 作为一家诞生较晚的新势力车企 ， 华人运通无论是此次上市的首款量产车本身 ， 还是一直以来的业务布局和造车理念 ， 都颇为“另类” 。 至于这种“另类”能否让华人运通成为造车新势力中的一匹“黑马” ， 仍需要经过市场和用户的认证 。
【销量|量产车正式“交卷”华人运通能成为造车新势力“黑马”吗】68万元起售
为了打造出这款高合HiPhi X创始版 ， 华人运通下了不少“血本” 。 仅以音响为例 ， 高合HiPhi X创始版配备了Meridian定制全球首个可进化数字音响系统 ， 这是Meridian与中国车企的首次合作 。 Meridian是全球顶级奢华音响品牌 ， 曾与超豪华品牌法拉利有过合作 。
在配置方面 ， 高合HiPhi X创始版处于行业上游水平 。 华人运通相关负责人告诉北京商报采访人员 ， 高合HiPhiX创始版配备前后220千瓦双电机、97千瓦·时大容量电池 ， 长续航版本NEDC工况下续航里程为630公里 ， 百公里加速为3.9秒 ， 整车风阻系数达到0.27Cd 。
“华人运通第一款量产车的亮点较多 ， 包括独特的No Touch展翼门设计 ， 可以最大幅度的开启车门车窗 ， 比特斯拉
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Model X(参数|图片)更吸引眼球；车内中控台三块大屏幕 ， 最大尺寸达到19.9英寸 ， 可能是目前量产车中最大的屏幕 。 ”汽车行业分析师张翔表示 。
尽管如此 ， 高合HiPhi X创始版究竟能收获多少消费者 ， 仍是一个未知数 。 早在2018年8月 ， 国内另一家新势力车企前途汽车就上市过一款纯电动超跑
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K50(参数|图片) ， 该车官方指导价高达75.43万元 ， 但上市至今累计销量不足200辆 。
作为一家成立仅3年的造车新势力 ， 华人运通的名气远没有它的创始人丁磊高 。 丁磊是上汽集团原副总裁、上海通用原总经理 ， 还担任过上海市浦东新区副区长 。 2015年 ， 丁磊加盟乐视汽车 。 2017年8月 ， 丁磊创建了华人运通 。
2019年6月 ， 悦达集团、东风悦达起亚与华人运通宣布展开合作 ， 通过“长期租赁”东风悦达起亚第一工厂 ， 华人运通解决了资质和产能问题 。 2019年7月 ， 华人运通发布新品牌高合HiPhi ， 同时旗下首款量产定型车高合HiPhi 1全球首发 。
“另类”新势力
高合HiPhi X创始版不仅售价高 ， 该车“超跑SUV”的市场定位也很独特 。 张翔表示 ， “超跑与SUV ， 完全是风马牛不相及 ， 两者的高度融合 ， 很像天方夜谭” 。 事实上 ， 华人运通自成立以来一直都是一家颇为“另类”的新势力车企 。
对于造车新势力而言 ， 持续的资金注入是维持企业正常运转和推进产品研发的关键 。 目前 ， 已实现量产交付的新势力车企普遍都完成了4轮以上的股权融资 ， 蔚来、理想还成功登陆了资本市场 。
与上述新势力车企不同 ， 成立至今华人运通尚未进行过一次公开融资 。 在融资这件事上 ， 丁磊的态度比较谨慎 。 在他看来 ， 股权融资获得的资金代价较高 ， 需要以股权的稀释为代价 ， 有时还需要签订对赌协议 。
据了解 ， 华人运通的发展主要借助的是产业基金、地方国资等力量 。 天眼查信息显示 ， 华人运通共拥有6位股东 ， 丁磊通过善郅合（上海）商务咨询有限公司和上海泽觉汇企业管理合伙企业（有限合伙）共持有华人运通20.02%的股份 ， 为第一大股东 。


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