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|Model X最强对手登场！高合HiPhi X售价68万元起( 二 )


而针对Model X的鹰翼门设计 ， 这次高合HiPhi X有了新的车门玩法 ， 其中新车推出了“NT Door”的车门设计 ， 意为No Touch无需触摸 ， 高合HiPhi X为此提供了人脸识别功能 ， 用户只需对着B柱隔空挥手唤醒显示屏 ， 即可通过人脸识别解锁来自动开启主驾车门 ， 在智能电动车领域是全球首创 。 再加上智能钥匙、手机APP和手机蓝牙钥匙等多种开门方式 ， 也就能明白为什么新车采用了无门把手的设计 ， 毕竟传统钥匙对于高合HiPhi X来说确实落伍了 。
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除此以外 ， 高合HiPhi X还通过对开+展翼式的车门打开方式来进一步赋予用户上下车的高规格待遇 ， 其中前门和后门的开启角度分别达到了81°和89° ， 至于上掀式展翼门打开后的最大离地高度是2295mm ， 哪怕姚明上下车都不用低头 。 此外通过4个位置传感器、12个超声波传感器以及6个防碰防夹传感器 ， 高合HiPhi X的车门还能根据周围环境智能决定开启角度 ， 把握好与障碍物之间的距离 ， 整个过程既智能又方便 。
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如果说特斯拉是行业内大屏潮流的缔造者 ， 那么高合HiPhi X则青出于蓝 ， 新车准备了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中控大屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏的三块大屏组合 ， 中控台上几乎没有物理按键 。 事实上高合HiPhi X还准备了国内首个可以实现全车级语音控制的车载智能系统——HiPhiGo ， 无论用户坐在哪里都能通过语音实现车辆功能操作 ， 延续了整车的高智能体验 。
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此外高合HiPhi X力压Model X的一点还在于空间 ， 新车三围5200x2062x1618mm ， 3150mm的轴距比Model X足足长了185mm ， 并提供2+2+2的6座布局以及2+2的4座布局 ， 其中第二排座椅可前后滑移360mm且支持横向侧滑 ， 还配有电动腿托、座椅记忆/加热/通风/靠背按摩等功能 ， 豪华舒适度可见一斑 。
另外高合HiPhi X对于第三排乘客也是考虑周到 ， 除了可以轻松乘坐标准体型的成年人 ， 其座椅两侧还配备了一套可调角度、可照明的化妆镜 ， 这般细节处理足以看出新车的人性化程度之高 ， 再结合整车的智能化表现和空间实用性来看 ， 显然高合HiPhi X确实有足够实力来取代Model X的市场地位 。
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面对纯电动汽车趋势的来袭 ， 传统品牌难免也要参与其中 ， 不过大概是参与的决心不足 ， 其新推产品多为“油改电”车型 ， 即便作为行业领导者的奔驰也是如此 ， 像奔驰EQC就是在GLC的基础上改造而来 ， 其NEDC最大续航415公里 ， 百公里最快加速5.1秒 ， 续航及性能并不亮眼 ， 因此上市快一年的奔驰EQC始终没有突出的销量表现 。
作为对比 ， 高合HiPhi X准备最大功率300马力（220kW）的前后双电机 ， 3.9秒的破百成绩远超奔驰EQC ， 再加上还有着超过630公里的最大续航里程 ， 高合HiPhi X的表现足以对得起其可进化超跑SUV的市场定位 。
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如果说奔驰EQC是一款不入流的纯电动产品 ， 以高合HiPhi X来对比有点欺负人 ， 那么再拿连续多年占据中大型SUV市场销量冠军的宝马X5来比拼 ， 也有胜算 ， 其中在宝马历来最擅长的操控方面 ， 高合HiPhi X搭载了CDC连续可调阻尼减震控制系统 ， 能以100次/秒的频率监测路面变化并实时调整悬架软硬度 ， 辅以前双叉臂+后五连杆独立悬架后 ， 可以确保不同驾驶场景下都能拥有出色的驾驶稳定性和操控表现 。


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