环球车讯网|福特福克斯1.0T三缸表现如何？我们拿它与四缸速腾做了个测试
由于天生结构问题所致 ， 三缸发动机一直以来就不被消费者看好 ， 新一代福克斯在换代之后全系都使用了三缸发动机 ， 更是受到了许多的市场质疑 。 虽然福克斯的整体内外设计以及动力与操控性能表现非常不错 ， 但是由于“三缸发动机”这一点 ， 很多人陷入了想买不敢买的境地 。 其实我们可以理解 ， 毕竟在抖动控制与耐久性方面的表现上 ， 三缸发动机理论上与四缸发动机会有差距 。 但是 ， 这就一定代表三缸发动机的真实表现会比四缸发动机差劲吗？为了弄清楚这个问题 ， 这次我们找到了一台三缸车福克斯跟一台四缸车速腾做评测对比 。
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为何选这两款车型呢？福克斯在国内算是最早一批使用三缸发动机的车型 ， 而速腾在四缸紧凑型车中属于热销行列 ， 两款车都算得上家用细分市场的代表之作 。
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而福克斯则为2015款两厢手动超能风尚型 ， 于 2016年购入 ， 目前行驶里程已经超过4万公里 ， 一年跑一万公里左右 ， 基本符合大部分人的实际用车情况 。 据福克斯车主介绍 ， 平时开车主要还是以上下班为主 ， 周末有时候也会组织朋友一起出去自驾游玩 。 工作地点在解放西 ， 属于长沙最繁华的地段 ， 同时也是最堵车的地段 ， 不过自己这台福克斯的油耗还是蛮低的 ， 百公里综合油耗基本在 6L左右 ， 经济性很高 。 车子开了整整四年 ， 只是在需要进行保养维护时才去 4S店 ， 平时没有出现过什么其他故障问题 ， 也没有被撂倒在路上过 ， 对它的质量表现很满意 。
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并且 ， 福克斯的1.0T涡轮增压发动机在 1500转时即达到最大扭矩 ， 可持续至4500转 ， 扭矩平台非常宽泛 ， 动力储备更丰富 ， 整体爆发力更强 ， 在日常城市中使用完全是绰绰有余 。 同时这台小排量涡轮发动机并没有任何迟滞 ， 输出非常线性 ， 与5MT变速器的衔接也非常清晰自如 ， 驾驶起来平顺性很强、也非常轻松 。
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而相对来说 ， 速腾的动力性能跟福克斯相比 ， 还是略差了一些 。 两款车型都是使用了前麦弗逊后多连杆方式的底盘 ， 但是福克斯的底盘调校更偏运动 ， 指向精准 ， 支撑性强 ， 操控性也更出色 。
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至于福克斯的1.0T三缸发动机到底抖不抖呢？虽然这已经是一台里程数超过4万公里的车型 ， 但无论在起步、还是行驶等情景下 ， 我在驾驶的过程中都并没有感受到与四缸有什么明显差异 。 对此 ， 我们也做了一些相关实验 ， 用专业设备分别对两款车进行了噪音分贝以及缓震等测试对比 ， 这可以最直观地反映出福克斯这台三缸发动机在NVH方面的真正表现 ， 与四缸的速腾到底有多大的区别 。
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福克斯：50.0dB（胜）
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