试驾|BMW X2，以致敬为名
曾经 ， 第一眼看到它时 ， 觉得不伦不类 ， 奇怪至极；如今 ， 却是越看越喜欢 ， 运动的外观散发着个性化的气息；它就是以致敬为名的BMW X2 。
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作为一款个性化的跨界SUV ， BMW X2斩获了众多潮酷一族的目光 。 和它相处了短短一周时间过后 ， 我来浅谈一下这一周的用车体验吧！
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虽然这已不是我第一次开X2了 ， 不过当我打开车门的一刹那还是会有那种小鹿乱撞的激动心情 。 我拿到的是一台顶配的2020款xDrive25i M运动套装（另有越野套装可选） ， 官方指导价32.98万 ， 2.0T搭配8挡手自一体变速箱 。 天际蓝车身显得非常张扬 ， 搭配的摩卡色内饰也极富质感 。 相比之前试驾的耀目金车身和熔岩红内饰 ， 这台车多了一分沉稳 ， 少了一丝跳跃 。
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由于是基于UKL平台打造的一款跨界SUV ， 坐进驾驶舱的感觉更像是坐进一台轿车 ， 无论是视野还是坐姿都恰到好处 。 中控台很低 ， 很容易就能看见车头 ， 大大提升了行车安全 。
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座椅的舒适性也非常好 ， 这要得益于BMW
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X2(参数|图片)的一体式运动座椅 。 这款座椅的包裹性就像赛车的包裹一样紧实 ， 腰部收紧的设计会让你坐进去感觉支撑性非常好 ， 符合人体工学设计 。
【试驾|BMW X2，以致敬为名】
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腿部支撑也可以进行调节 ， 对于长腿欧巴和小姐姐来说相当的舒适 。 柔软度也适中 ， 坐上一整天也不会觉得腰酸背痛 。
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在城市道路上 ， BMW X2的穿梭能力非常强 ， 油门响应迅速 ， 敏捷的车身显得从容不迫 ， 底盘的调校更是毋庸置疑的 。 重庆的山路较多 ， 特别是在炎热的夏天 ， 空调打开的状态下 ， BMW X2还能一如既往的保持一定的动力输出 。
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在蜿蜒的山路上 ， 时不时会遇到那种“蜗牛车” ， 不要犹豫 ， 挂入S挡 ， 深踩油门 ， 在确保对向无来车的情况下 ， 迅速超车 。 这个时候也凸显出BMW X2的优秀性能 ， 它会带你进行完美的超车动作 ， 且刹车点也非常易于控制 ， 关键时刻绝不会给你掉链子 。
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但BMW X2的内部空间却不如
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X1(参数|图片)来得大 ， 对于家有老小的人来说显然是有点紧凑的 。 不过 ， 虽然如此 ， 它的后备箱空间却暗箱隐藏 。 由于没有备胎 ， 所以后备箱的下层能够腾出多余的空间进行收纳置物 ， 盖上盖板之后又显得整洁美观 ， 我也是在进行了实践之后才得出的结论 。
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在短短一周的试驾中 ， BMW X2带给我的驾驶乐趣难以言表 。 原汁原味的宝马设计 ， 以及向前辈车型致敬的细节设计 ， 将宝马的运动基因、年轻特性和对操控的极致要求都毫无保留地展现出来 。 就像文章开头提到的 ， 第一眼你或许不会看上我 ， 但是相处久了、了解我了你就会离不开我……
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