本田|【被遗忘的概念车】Honda J
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Honda首次洞察到非常绿色的混能未来
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这是新车吗？我想下订！
它的名字叫Honda J-VX ， 样子看起来还是挺新鲜的 ， 但这部双门跑车其实是1997年10月东京车展上Honda首次展示採用新型混合动力技术的概念车 。
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噢 ， 明白了 ， 即是说它曾经是未来之车
嘘！说话请小点声 ， 当年Honda推出J-VX的时候其实已经落后了一点点 。 或许你认为90年代末最轰烈的世纪战役是乐坛四大天王争拿大奖 ， 实际上是Honda和Toyota在混合动力霸主地位之争 。
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听着很有趣 ， 愿闻其详
Prius采用并联式混合动力系统 ， 特点是在制动和减速时可以回收动能 ， 电动马达可以独立工作 ， 关掉引擎的时候仍能驱动汽车 ， 这些原理今天大家都很熟悉了 。
Honda的串联混合动力系统尽管同样具高效率 ， 但电动马达只用来协助引擎的工作 ， 所以不能像Prius一样 ， 在停车场内不动声色地溜到朋友身后炫耀纯电驱动模式 。
言归正传 ， 说回J-VX ， 它引擎盖下葫芦卖的到底是什么药？
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如果你只是把机头盖抬起来随便看一眼 ， 你不会看到什么 ， 因为里面是绝密的玩意 。 J-VX的外型线条棱角 ， 活像一部缩水版Lamborghini 。 Honda希望我们相信 ， 他们能凭着一副小型引擎 ， 为未来世界创造一片碧水蓝天 。
不要被J-VX趣致的外形骗倒 ， 它骨子里的电子技术是很认真的 。 J-VX在很多方面都遥遥领先于当代 ， 当对手还在使用大机器的时候 ， Honda却回归到一部细小的1.0公升3汽缸引擎 ， 并具有创新的细节 ， 如缸内直接喷注以提高效率 。
有趣的是J-VX没有使用电池来储存回收自制动和引擎的能量 ， 它用的是一个超级电容器 ， 以物理反应的方式更快速地充放电能 。
还记得KERS第一次在F1出现的时候吗？就是类似这种设计 ， 它能提供13秒的全功率增力 。 Honda认为它的IMA混合动力系统可看成一个电子涡轮增压器 。
内饰怎么样？
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J-VX的内饰简朴到接近清苦的程度 ， 恐怕只有概念车设计师才有这种胆量 。 这设计彷彿在对我们这等只顾追求冷气和娱乐系统的凡夫俗子 ， 一笑置之 ， 嚏之以鼻 。 仪表板看起来还算令人放心 ， 但你无法真正判断每个按钮的用途 。 事实上 ， 大部分看起来就像一颗Haribo熊仔糖 ， A柱上还挂着的水温表像个乡下的古老大钟 。
J-VX内饰较为令人兴奋的设计是安全带 ， 四点式安全带沿带内置安全气囊 ， 在事故中能保护司机和乘客的肩膀和胸部 。
J-VX其后怎样？
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最终量产型的Insight没採用J-VX的2+2制式 ， 而是一部空间细小的双座位 ， 同时Insight也放弃了尖锐的线条 ， 为的是换来更重要的低风阻 。
我总觉得好像在哪里见过J-VX
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