|先进i-MMD技术加持，东风本田享域锐·混动打造满分行驶质感( 二 )
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内部配备方面 ， 两款车的着重点有所不同 ， 卡罗拉双擎标配气囊数较多 ， 并且主动安全功能在较低版本车型体验 ， 因此内部用料方面会发现成本较为节省；但享域锐·混动在配置上面同样足够安全给力 ， 相比卡罗拉双擎还多出了如：前后驻车雷达、车侧盲区影像、道路交通标识识别、主动降噪、后视镜加热等一些了安全性和舒适性配置 ， 对于消费者更高的用车需求更加友好也更加体贴 。
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3.更先进的科技 ， i-MMD对话THS
当然两款车型搭载业界代表的油电混合动力 ， 技术的优劣自然是消费者更为关注的 。 本田i-MMD对比丰田THS究竟谁更好？
首先是静谧性 ， 享域锐·混动搭载的i-MMD技术在工作逻辑上主要由发动机给电池充电 ， 进而再由电机驱动车辆 ， 因此在中低速行驶时享域锐·混动的行驶质感更像电动车 ， 静谧性和平顺性非常优秀；卡罗拉双擎的THS技术主要依靠行星齿轮进行动力衔接 ， 发动机保持运作的时间较长 ， 而且大部分工作时间也参与驱动车辆 ， 静谧性和平顺性方面自然没有太大优势 。
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其实是经济性和能效 ， 享域锐·混动由于能量传递逻辑的优势 ， 发动机除了强动力请求 ， 基本保持在十分经济的工况为电池充电 ， 因此享域锐·混动百公里综况油耗低至4.0L ， 而且在越是拥堵的城市路况 ， 享域锐·混动的经济性越是突出 。 加满一箱油可跑1000公里 ， 行驶成本一公里不足0.3元 。
【|先进i-MMD技术加持，东风本田享域锐·混动打造满分行驶质感】
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丰田卡罗拉双擎同样也能实现非常经济的油耗表现 ， 百公里综合油耗大约在5-6L之间 ， 差距主要是由于混动技术的能量传递逻辑不同 。 在THS技术中 ， 电机扮演的角色为发动机的辅助模块 ， 时而为发动机''助力'' ， 时而为发动机''卸力''因此经济性和能效方面存在非常微弱的优势 。
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4.更有趣的驾驶 ， 享域锐·混动让旅途更有意义
除了混动技术上的不同 ， 那么两款车开起来又有什么区别呢?我们通过参数对比可以发现 ， 享域锐·混动在动力参数上面要比卡罗拉双擎略高出一些 ， 这或许也是本田品牌对于动力、驾驶性能追求的体现 。
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卡罗拉双擎打造自TNGA架构 ， 相比上一代车型在操控性上面有了比较明显的提升 ， 但总体驾驶风格而言依旧强调家用 ， 动力平顺、驾驶轻松是其特点 。
享域锐·混动在笔者实际的试驾过程中依旧体验到了非常纯正的''本田味道'' ， 底盘支撑到位 ， 转向反馈精准 ， 非常具有运动质感 ， 对于年轻人而言这将是更有趣的 。 当然得益于混动系统更加强大的动力支持 ， 同时低速起步时电机具备的大扭矩特性 ， 加速性能也是领先于许多同级别车型的 。
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总结：
既能开起来有乐趣 ， 也能兼顾平顺性、静谧性以及经济性 ， 这本身就是享域锐·混动一大创新之处 ， 对比同级别的卡罗拉双擎 ， 更懂年轻消费者 。 事实上这也是本田品牌一直致力于引领的先进汽车科技 ， 如今1.5L第三代i-MMD技术的享域锐·混动已经带着先进的魅力来到消费者身边 ， 不久前新车已经上市 ， 指导价为13.99-16.69万 ， 结合总体的产品表现来看 ， 还是非常值得考虑的 ， 相信也会有更多消费者因为选择享域锐·混动而让旅途更有意义 。
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