环球车讯网|动力、车身、越野皆出色，福特撼路者将迎高光时刻
在众人还在聚焦于普拉多、帕杰罗退市 ， 合资越野面临无车可选的环境下时 ， 今年换代国六的福特撼路者却让大家眼前一亮 。 28万以内的起售价 ， 搭配发动机终身质保以及终身保养等贴心服务 ， 确实有一定的诚意 ， 这对于今年特殊的环境下大家的购车也能带来一定的帮助 。
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因为早期的福特撼路者采用的是2.0T+6AT的保守动力搭配 ， 所以这也使得其车辆在问世的时候 ， 并没有在同类型中展现出很大的优势 。 但是今年江铃福特为撼路者换上了与探险者车型同一代的2.3T+10AT全新主力动力组合 ， 这也使得它在整个市场中大放光彩 。 再加上国六政策执行的环境下 ， 普拉多停产的背景 ， 以及帕杰罗面临退市的因素影响 ， 一大批消费者的目光开始转移到其他车型之上 ， 进一步提升了新一代撼路者的热度 。
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与普拉多等车型一样 ， 福特撼路者是采用的非承载式车身设定 ， 并定位硬派SUV 。 不过它与普拉多一样 ， 在兼顾越野的同时 ， 并不会像牧马人一样那么纯粹 ， 在车身设定的时候 ， 其工程师就对车辆的NVH与悬挂设定进行过细致的考量 ， 而通过上一代车型车主的反馈 ， 我们就能感受到这一点 。 而且因为新车进行了换代 ， 它的车内还搭载有诸多科技配置 ， 诸如大尺寸液晶显示屏、液晶仪表盘、多项ADAS等功能都有出现 ， 体验也会比较丰富 。
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除了这些以外 ， 福特撼路者的越野性能还达到了比较高的水准 。 就以低扭放大这一项功能来说 ， 可能寻常硬派SUV会保持在800牛米左右的水准 ， 但是这台车的扭矩在经过2.48倍的放大后 ， 可以提升到超过1000N·m的数据水准 ， 就这样的表现 ， 我们常见的可能是在一些性能车上 ， 如今在硬派SUV车内看到 ， 确实有点小惊讶 。 但不可否认 ， 高扭矩带来的性能提升是无法抹除的 ， 这也让其新车在极限状态下 ， 能带来不俗的通过性 。 此外 ， 福特撼路者还有着29.5度的接近角、25度的离去角、227mm的最小离地间隙、800mm的最大涉水深度 ， 而且其车内还配备有牙嵌式开放式差速锁、中央多片离合式差速器、TMS实时路况管理系统等四驱配置与功能 ， 整体实力其实与普拉多比还要优质 ， 很有成为下一代进藏神车的潜质 。
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在国六大背景的环境下 ， 普拉多、帕杰罗逐渐退出历史舞台 ， 动力、车身、越野皆出色的福特撼路者则将迎来属于自己的高光时刻 。
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