MG|你能买到的最强钢炮，“很黄很暴力”！( 二 )
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开启Drift Mode看似复杂 ， 但真正做到漂移才是重中之重 。 四驱漂移与后驱漂移完全两回事 ， 四驱漂移需要全油门 ， 用方向盘控制车 ， 而后驱则是用油门控制车 ， 对油门的细腻程度要更精准 。 所以理论上四驱漂移更好上手 ， 在行进中你只需要向左或右稍打方向 ， 再将油门完全开启 ， 待车尾甩出时反打方向 ， 并一直保持全油 ， 利用方向盘修正轨迹 ， 便可完美漂移出弯 。
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Drift Mode增加了很多驾驶乐趣 ， 我真的能这样在赛道上玩上一天 ， 不过AMG的工程师如果能再开发一个Party Mode就更完美了 ， 想必对于他们来说并不是难事 。 此后 ， 我跳上了一台AMG GT S ， 4.0升双涡轮增压V8 ， 它则会发挥煽动杀意的本色 。
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【MG|你能买到的最强钢炮，“很黄很暴力”！】这台车有足够马力在湿滑场地上杀牵引力系统一个措手不及 ， 事实上我也经历了一次扣人心弦的场面 ， 在组合弯中车尾突然甩起 ， 我顺势反打方向 ， 并左右修正 ， 同时稍收油门才有惊无险 。 585马力和700牛·米的扭矩可令阁下肆意发威 。
在大直道尽头 ， 刹车非同凡响 ， 火力全开时的排气声浪简直威震四方 。 虽然车尾有时会蠢蠢欲动 ， 只需操作得当 ， 一切就尽在掌握 。 不过 ， 我要提醒阁下 ， 千万不要在公路上肆意妄为 ， 它的加速之快有时真的会危害社会 。
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当然 ， 如果论价格此车并非在你我购买清单里 ， 还是那台AMG A45 S或CLA 45在有生之年有机会成为其车主 。 这两台车在驾驶上有轻微的不同 ， 稳定性CLA 45更好 ， 追求极限驾驶乐趣则是A45更好 ， 且A45看上去更凶悍一些 。
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