|让“炮”声宁静 实拍长安凯程F70自动挡( 四 )
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凯程F70自动挡搭载了来自三菱的2.4T四缸汽油涡轮增压发动机 ， 与目前手动挡车型一致 ， 发动机型号为：4K22D4T ， 满足国6b排放标准 。 最大功率：160kW（218马力） ， 峰值扭矩：320Nm 。
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发动机舱盖采用了双液压挺杆支撑 ， 并配备了大面积的隔音隔热棉 。 这样的配置不仅对于皮卡车型来说很厚道 ， 对于不少轿车来说都是望尘莫及的 。
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传动系统方面 ， 凯程F70自动挡车型搭载了来自法国邦志的6AT变速箱 。
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变速箱配备运动和经济模式 ， 通过调整变速箱逻辑 ， 实现延迟换挡和节约燃油的效果 。
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凯程F70采用了博格华纳提供的分时四驱系统 ， 后桥配备了伊顿牙嵌式差速锁 。 在低速四驱模式下 ， 扭矩可以放大2.48倍 。
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长安凯程还为自动挡车型配备了电子手刹 ， 但并不具备AUTOHOLD功能 。
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底盘结构方面 ， 长安凯程F70采用的是前双叉臂式独立悬挂 ， 后整体桥配钢板弹簧结构的非独立悬挂 。
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与很多皮卡车型相同 ， 长安凯程F70的备胎也被放置在了后桥的后方 。
编辑点评：
经过了几个小时的简单体验 ， 凯程F70的整体表现可以说是完全超乎我的想象 。 在我的印象里 ， 10万级别的皮卡车型基本就可以告别舒适和豪华了 ， “粗犷、耐用、空间大”仿佛就是这个价位皮卡车型的代名词 。 但包含凯程F70、长城炮在内的几款主打高品质的高端皮卡一经亮相 ， 便广受消费者关注 ， 特别是时下关注度最高的长城炮 ， 更是被当做了同级高品质皮卡的标杆车型 。 而凯程F70自动挡车型的推出 ， 则打破了国产皮卡“一超多强”的局面 。 相比那些需要让消费者在舒适和性能之间取舍的皮卡车型 ， 凯程F70才真正的做到了“舒适、性能、性价比”的“打包销售” 。
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精彩内容回顾：
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