|让“炮”声宁静 实拍长安凯程F70自动挡( 三 )
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空调控制区域下方的控制按键 ， 犹如战斗机驾驶舱的按键布局 。 陡坡缓解、ESP和解锁等按键排列与此 ， 视觉效果很出色 ， 按键质感也可圈可点 。
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如果说上述配置都没有打动你 ， 那么带有高低挡位可调的前排座椅加热功能 ， 绝对是一项足够贴心的配置了 。
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长安凯程F70在自动挡车型中 ， 全新加入了自动启/停功能 。 经过简单体验 ， 由于是汽油车型 ， 启动时的抖动并不算大 ， 对于舒适性并无明显影响 。
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凯程F70对于后座的照顾更是非常到位 ， 不仅配备了后排空调出风口 ， 下方还配有储物格和USB接口 ， 方便后排乘客的电子产品充电 。
作为一款10万级皮卡车型 ， 我真的为凯程F70如此出色的内饰做工和配置感到惊讶 。 一些家用轿车上有的 ， 如座椅加热、中央大屏和液晶仪表等等配置 ， 在凯程F70上全都悉数登场 。 完全可以看出凯程F70不仅主打高端皮卡 ， 而且还要打造高性价比皮卡的目标 。 而凯程F70的空间表现如何呢？我们往下看 。
实拍凯程F70：内饰设计优 配置够贴心 作为一台皮卡车型 ， 优异的空间表现自然是它们的必修课 。 除了实用的储物和装载空间外 ， 凯程F70对于乘客 ， 特别是后排乘客的照顾也是非常到位的 。 除了配备了中央扶手外 ， 三个座位都配备了独立的头枕 ， 这一配置在同级皮卡车型中可以用罕见来形容 。 甚至不少皮卡车型都取消了后排头枕 ， 虽然这并不能说是减配 ， 但在舒适性表现上 ， 相比凯程F70还是要逊色不少的 。
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体验者身高180厘米 ， 将前排座椅调至最低位置时 ， 可获得一拳的头部空间 。
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前排为体验者坐姿 ， 此时后排可获得一拳的头部空间和一拳两指的膝部空间 。
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后排地板中央有10厘米左右的隆起 ， 43码的球鞋可以轻松放置 ， 毫无压力 。
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后排座椅还为三位乘客都配备了头枕 ， 这在同级皮卡车型上是非常少见的配置 。 凯程F70的后排三个头枕都可以进行独立调节 ， 在很多轿车上都已经取消了后排中央头枕和可独立调节的两侧头枕 。
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后排货厢的超强装载能力是皮卡车型的一大优势所在 ， 自动挡车型原厂全系标配货厢宝 ， 为车主省去了后期喷涂的费用 。
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货厢内部配备了四个独立锚点 ， 装载较高和易滚动的物品时 ， 可以进行固定 。
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除了货厢内部锚点外 ， 货厢外部也原厂配备了高强度塑料锚点 。 每侧三个 ， 两侧共设六个锚点 。
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