检车家|超跑怎么选？3年里程不到7千，这辆迈凯伦540C费腰实锤了( 二 )
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右前以及大顶同样无喷漆现象 ， 数值在330左右 ， 大家对于这样的跑车不用担心是否存在钣金修复 ， 因为是铝制的覆盖件 ， 根本就不会进行钣金 ， 即使可以钣金它的成本非常高再加上工艺难度同样也很高 ， 根本就不值当 ， 更何况这是迈凯伦 ， 如果真的剐蹭严重一般都是直接更换覆盖件 。
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迈凯伦的发动机是中置后驱形式 ， 所以咱们就先看看前备舱里吧 。 整个前舱空间不算大 ， 估计大一点的旅行箱都放不进去 。 但是打开后立即闪现出一个如同弹幕般的念头—‘水泡车？’ ， 因为前舱里面几乎全部都发了霉 。
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但是在检查前舱12V电源孔未发现有生锈 ， 车辆随车急救包也并未有被泡痕迹 ， 难道什么液体洒了 ， 或是因为潮湿不通风所导致？带着这个疑问继续往下检测 。【检车家|超跑怎么选？3年里程不到7千，这辆迈凯伦540C费腰实锤了】
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隐藏在尾部机盖下的是这台代号为M838T的 3.8T V8发动机 。 也是迈凯伦家族唯一的一款量产车发动机 ， 不要小看它 ， 即便是那台售价超过1200万的P1也是用的这台发动机 ， 迈凯伦就靠这一款发动机在各级别的车型中打通关 ， 也是这台发动机让迈凯伦在纽北上跑出了超过6.3L排量法拉利恩佐的圈速成绩 。
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尾部机盖在不拆卸情况下只能打开中间那一小块 ， 这对于检测师来说是一个噩梦般的消息 ， 只能从各个缝隙和小孔对机舱进行全面检测的 。
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这里只能看到机油加注口以及冷却液加注口 ， 目前两个油液看起来都没什么问题 ， 还没有到更换的底部 ， 周边也没有防冻液水渍机油油渍 。
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整个发动机舱都非常紧凑 ， 只能通过一些小孔来检查局部情况 ， 能看到的地方没有任何拆卸和螺丝拧动的痕迹 ， 基本是可以排除发动机有过维修的现象了 。 发动机舱局部检查完毕后 ， 来到了驾驶舱 。
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540C的内饰方面造型十分简洁 ， 中控台采用了对称式设计 ， 整个座舱依然是很赛车的风格 ， 此外 ， 新车的全液晶仪表盘可显示大量当前车辆状态 ， 既有逼格又实用 。 能够让驾驶员把更多的精力都放在驾驶上 。
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主副驾驶都有一个卡通靠垫 ， 看来跑车两个通病基本是坐实了 ， 一个是小姐姐上车就喊热 ， 另一个就是费腰 。 表显里程是6878KM ， 通过这个座椅磨损来看也是符合里程数的 ， 并无调表现象 。 一般来说对于迈凯伦 ， 法拉利这样的车 ， 不用去纠结有没有调过表 。 因为一般情况下外面的维修厂压根就没技术去调表 ， 而4S店也不可能给你调（我知道这里会有网友来杠） 。
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主副驾驶座椅螺丝无拆卸痕迹 ， 还打着淡淡的记号笔 ， 三个USB接口内部没有发现泥沙和生锈的迹象 ， 到这里基本就可以排除前舱是水泡导致发霉的可能性了 ， 因为以前舱的高度被泡的话 ， 内饰地毯以及中央扶手箱内部肯定会被泡到的痕迹 。
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