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汽车大观|长安汽车：“孤注一掷”压技术？( 二 )


汽车大观|长安汽车：“孤注一掷”压技术？
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这段合作关系的“结束” ， 也被业内解读为长安汽车新一轮高端品牌计划的诞生 。
曾有相关人士透露：“长安蔚来将稀释蔚来的股权 ， 接下来长安蔚来会推出高端品牌新能源车型 ， 其生产研发主要背靠长安体系 ， 这也意味着长安汽车的高端品牌将落地 。 ”
那么 ， 概念车Vision-V会是其高端品牌诞生前的信号吗？长安汽车又是否做好准备成为高端品牌的“后进者”了呢？
“技术宅”形象加分几何？
打铁还得自身硬 ， 推动转型升级更得用自身实力说话 。
官方数据显示 ， 8月长安汽车整体销售169415辆 ， 同比增长35.6% 。 连续5个月同比增长后 ， 长安汽车2020年累计销量同比增长9.5% ， 达到1165338辆 ， 率先突破了百万辆大关 。
汽车大观|长安汽车：“孤注一掷”压技术？
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在“产品为王”的时代 ， 先进技术是考量车企实力的重要标准 。 事实上 ， 长安汽车通过近些年的积累 ， 打造了一些颇具竞争力的产品 ， 如长安CS系列、逸动PLUS、UNI-T等 。 其中 ， 部分车型所采用的“蓝鲸动力” ， 更是长安汽车的一张技术王牌 。
据悉 ， 采用模块化设计的蓝鲸NE动力平台可生产出排量为1.0L-1.8L的发动机 ， 各零部件通用化率达到了98% ， 在满足国六b排放标准的同时 ， 全面支持48V轻混、HEV油电混动、PHEV插电混动以及REEV增程式电动四种动力形式 ， 是“10年都不过时的动力技术平台” 。
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但想成为“技术宅”可不能止步于眼前的胜利 ， 长安汽车为蓄力转型升级也开始了加速奔跑阶段 。
近日 ， 长安汽车—中国石化长城润滑油联合实验室在重庆正式揭牌 ， 将打造一个集汽车润滑油产品应用研究和质量改善为一体的技术工作平台 。
此外 ， 长安汽车天枢科技项目落地渝北 ， 双方将携手实施该项目 ， 并以L4自动驾驶团队为基础 ， 整合行业资源 ， 打造世界一流的自动驾驶系统解决方案及出行服务提供商 ， 致力于为人们提供更智能、安全、高效、舒适、环保的出行服务 。
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2025年的Flag ， 长安汽车也立得明明白白：
实现100%的语音控制、解放双手双脚双眼的L4级自动化驾驶量产 ， 新能源汽车占比要达到25%以上 。 构建软件定义汽车的能力 ， 打造5000人规模的开发团队 ， 软件开发人员占比要提升至60% 。 形成覆盖供应商、经销商、用户、合作伙伴的联盟生态体系 ， 联盟成员超过1.5万 ， 形成数百PB级的联盟数据规模 。 建立5个全球体验中心、9大体验研究基地 ， 打造万人级的用户体验团队 ， 形成亿级的用户体验大数据 。
工欲善其事 ， 必先利其器 。 多项合作项目的达成 ， 加上明晰的发展路线 ， 或许会让长安汽车的转型升级“势在必得” 。


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