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汽车大观|长安汽车：“孤注一掷”压技术？


【汽车大观|长安汽车：“孤注一掷”压技术？】
汽车大观|长安汽车：“孤注一掷”压技术？
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作者 | 杨梦丹
来源 | 汽车大观
转型升级在汽车行业早已不是个新鲜的话题 ， 但像长安汽车这般剧烈转型升级的企业 ， 也并不多见 。
自2018年“第三次创业—创新创业战略”发布以来 ， “转型升级”就成为长安汽车的一个重要战略思想 。 而时代在飞速发展 ， 转型升级自然也不能放缓脚步 ， 支撑其转型升级的资金更是不能“掉链子” 。
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9月18日 ， 长安汽车收到中国证监会出具的《关于核准重庆长安汽车股份有限公司非公开发行股票的批复》(证监许可[2020]2256号) ， 核准公司非公开发行不超过约14.41亿股新股 ， 批复自核准发行之日起12个月内有效 。
值得一提的是 ， 长安汽车早在今年4月28日就拿出了定增预案 ， 拟向不超过35名投资者定增不超过约14.41亿股股票 ， 募资总额不超过60亿元 。 其中 ， 兵装集团及其关联方中国长安、南方资产合计拟认购金额不少于30.30亿元 ， 占比过半 。
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长安汽车表示 ， 此次定增将全方位加强公司在技术、研发、品牌等方面投入 ， 助力长安汽车向智能出行科技公司转型；同时 ， 亦将提升爆款车型产能 ， 加强自主动力平台、碰撞试验等核心系统业务能力 ， 进一步提高自身的综合竞争实力；此外 ， 也有助于增强公司的资金实力 ， 满足公司转型发展的资金需求 ， 优化资本结构 。
给力的资金加持下 ， 长安汽车的转型升级工作也正在紧锣密鼓地进行 。
高端品牌呼之欲出？
据长安汽车官方消息 ， 在即将到来的北京车展上 ， 长安汽车将推出高端化产品UNI系列第二款车 ， 以及概念车——Vision-V 。
据悉 ， UNI系列第二款车将是一款中大型SUV ， 定位高于UNI-T ， 车身长度4900mm左右 ， 轴距2800mm左右 。 根据此前的规划 ， 在UNI-T推出后 ， 引力（UNI）系列将陆续推出4-5款新产品 ， 涉及轿车及SUV 。
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而有关于Vision-V新车的具体信息却十分有限 。 官方只是公布了这款高端概念车的设计理念与表达方向 ， 即集时尚的、健壮的、勇敢的、善良的韵律于一身 ， 带来多样性、全面的人类关怀 。
葫芦里究竟卖的什么药 ， 包括汽车大观在内的不少小伙伴儿可是相当好奇了 。
事实上 ， 随着车市下行压力下的竞争加剧和消费者购买力的逐步升级 ， 自主品牌仅靠低价谋销量很难支撑持续发展 ， 布局高端化既是其发展的战略所需 ， 亦是突围之举 。
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长安汽车的高端化之路走得却异常艰辛 。
十年前 ， 长安汽车就曾表示要设计高端品牌 ， 却因核心竞争力的匮乏及自身资金的掣肘等多重原因而频频搁浅 。
2016年 ， 吉利汽车发布了高端品牌领克 ， 长城汽车则以创始人魏建军之名推出了高端品牌WEY ， 长安汽车的高端品牌却杳无音信 。
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一场与蔚来的“联姻” ， 被业界视为长安汽车高端品牌的落地实体 。 然而 ， 两年时间内 ， 二者的结合却是“雷声大雨点小” 。 与广汽蔚来相比 ， 后者几乎与长安蔚来同期建立 ， 但是已经有新车型HYCAN 007实现了交付 。 而长安蔚来换来的结果却是长安汽车在今年6月4日对长安蔚来进行增资 ， 增资完成后对长安蔚来的直接持股比例达95.38% 。 蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌卸任长安蔚来公司董事长 ， 由谭本宏接任 。


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