搜狐|从源头开始规范！无锡之后，又一电动车生产基地开始大检查！
今年针对电动车市场的检查 ， 生产、销售、消费三端都属于重灾区 。
8-9月以来 ， 受江苏省“百日大行动”的影响 ， 行业核心生产基地之一的无锡遭到严格的大检查 ， 有好几家整车品牌被检查出生产资质、3C认证和改装等问题 ， 损失惨重 。
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而在无锡基地还处于严格的整治时期 ， 又一个核心生产基地面临严查 。
一、台州区域市监局行动 ， 严查电动车生产销售
继续无锡基地进入严查期后 ， 近日台州市黄岩区市场监管局在生产、销售领域全面开展电动自行车留“后门”控制器非法篡改车速专项整治 。
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作为三大主要生产基地之一 ， 台州板块的整车品牌繁多 ， 中小品牌数量更是不少 ， 此次虽然是黄岩区域的动作 ， 但从源头治理已经成为相关部门对电动车整治的重要趋势 ， 所以大概率发生的是整治行动会迅速蔓延至整个台州 。
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其实这种趋势也十分正常 ， 无锡板块前车之鉴 ， 国家从生产源头开始追本溯源 ， 必然会展开对整车生产基地的检查 ， 而品牌之前如火如荼的电摩资质和3C认证 ， 也开始到了清算期 ， 如果不做检查和整治 ， 又何必大张旗鼓的要求资质与质量 。
二、多项检查内容 ， 厂商与经销商需及时注意
此次大检查 ， 虽然说是针对新国标电动车留“后门”控制器非法篡改车速的情况 ， 但其他的一些情况也会顺带做检查 ， 对于生产厂商与经销商的要求还是极为严格 。
对生产厂商 ， 当地市监局直接邀请中国质量认证中心3C产品认证检查员全程参与 ， 除了生产资质、3C认证等常规检查 ， 还会对获证产品一致性、执行标准、防篡改设计等进行核查 ， 甚至还会约谈生产企业的负责人做沟通交流 。
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对于经销商 ， 首先检查的就是门店的基本情况 ， 经营许可证 ， 营业执照 ， 然后就是销售的电动车车是否有3C认证 ， 有无销售超标车、有无违规篡改车速等情况 ， 还需要签订守法经营承诺书 。
三、源头打击 ， 不规范厂商面临生存危机
从无锡基地到台州基地 ， 从源头治理已经成为检查的常态 ， 或许天津基地也在酝酿中 。
控制生产源头 ， 说白了就是规范制造端 ， 而规范制造就必须要严格要求企业的资质与质量 ， 那么电摩资质和3C认证就是检查的基本项 。
其实新国标执行至今 ， 相信仍然有不少小规模的制造厂商 ， 还属于无证驾驶的情况 ， 而从源头打击 ， 对于这些小品牌是极为致命的 。
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不规范厂商面临生存危机 ， 往往牵扯最深的就是经销商 ， 最简单的情况 ， 经销商查到卖违规三无产品 ， 反追厂商 ， 而厂商查到生产三无产品 ， 也必然会直接反查到经销商头上 。
因为从源头打击并不仅仅是厂商需要担心 ， 经销商也必须引起十二分警惕 ， 毕竟在这种高压状态下 ， 如果生产厂商不规范 ， 可能说没也就没了 。
结语
【搜狐|从源头开始规范！无锡之后，又一电动车生产基地开始大检查！】整治越来越严格 ， 意味着不规范的厂商陷入生存的危机 ， 如果整治保持一个长期的状态 ， 那么行业诸多无资质的小品牌可能真的干到头了 。
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