江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

天天汽车|拿下“五星+”评价，星途TXL是怎么做到的？| 行业


【天天汽车|拿下“五星+”评价，星途TXL是怎么做到的？| 行业】
近几年 ， 品牌向上一直都是摆在自主品牌面前不变的主题 。 抛开消费者对车辆在用料、配置层面的需求 ， 任何一款车都离不开“安全”这一硬性基础 。
天天汽车|拿下“五星+”评价，星途TXL是怎么做到的？| 行业
本文图片

8月29日 ， 在中国汽车技术研究中心公布的2020年度C-NCAP第二批评价车型结果中 ， 星途TXL以93.6%的综合得分率荣膺“五星+”安全评级 ， 位列最新规则执行以来所有中级SUV第一名 。
天天汽车|拿下“五星+”评价，星途TXL是怎么做到的？| 行业
本文图片

“五星+”是中国新车评价规程（C-NCAP）对一款乘用车安全性的最高评价 ， 车型需通过乘员保护、行人保护和主动安全三大项严苛评测 ， 综合得分率≥90%才能获此殊荣 。
星途TXL能斩获“五星+”评价结果 ， 足以说明品牌在打造这款中型SUV时下了不少功夫 。
近日 ， 星途官方也是举办了一场超五星安全沙龙活动 ， 向外界深度解读了星途汽车“五星+”安全品质背后的正向研发体系 ， 同时还带来了“全新TXL”的实车首秀 。
系统工程 ， 缺一不可
谈及汽车安全 ， 它并非只是使用高强度的材料这样简单 ， 成绩背后都是企业研发能力和技术实力的综合体现 。
天天汽车|拿下“五星+”评价，星途TXL是怎么做到的？| 行业
本文图片

中汽中心汽车行业安全专家、
资深媒体和星途汽车产品研发工程师
得益于奇瑞集团23年的成熟造车经验和“V字型”正向研发体系 ， 星途汽车在车辆安全方面一直秉承“FAST” ， 即“Four All Safety Technology”汽车安全开发理念 ， 旨在降低人、车、路三方损伤 。
在平台架构方面 ， 星途按照全球“五星”安全最高标准开发设计的M3X平台 ， 不仅满足国内C-NCAP碰撞安全标准 ， 更对EuroNCAP、IIHS、FMVSS全球安全标准进行了针对性设计优化 ， 以全球化的安全品质为消费者提供最全面的安全守护 。
天天汽车|拿下“五星+”评价，星途TXL是怎么做到的？| 行业
本文图片

具体到细节上 ， 星途TXL的车身结构采用了当下最具优势的高强度一体式笼式车身结构 ， 通过合理分配溃缩区和乘员舱 ， 在碰撞发生时车辆功能件可有效吸能 ， 最大程度保障车内人员的生存空间 。
星途TXL车身采用了大量强度达1500MPa的高强度钢 ， 比例达68.7% 。
天天汽车|拿下“五星+”评价，星途TXL是怎么做到的？| 行业
本文图片

高强度钢比例达68.7%
另外 ， 各项主被动安全配置也是不可忽略的条件 。 被动安全可看作是安全的最后一道防线 ， 主动安全可看作是第一道防线 。
在架构的基础条件下 ， 星途TXL座舱内还备有6安全气囊 ， 极大程度上缓解了碰撞给乘客带来的冲击 。
而在主动安全方面 ， 星途TXL搭载了目前市场最全、行业最先进的主动安全系统和博世最新ESP9.3系统 。
天天汽车|拿下“五星+”评价，星途TXL是怎么做到的？| 行业
本文图片

通过车辆偏离预警、全景摄像头、自动紧急刹车、车道保持辅助、前碰撞预警等在内的先进智能化安全配置 ， 为车辆安全再次加码 。
丰富的主动安全配置也使得星途TXL能在主动安全项目的测试中取得100%的得分率 。
全新一代TXL首秀 ， 预售即将开启
在超五星安全沙龙上 ， 全新一代星途TXL也是首次亮相 。 相比老款车型 ， 新车在外观、内饰、配置等方面均进行了进一步优化升级 。
天天汽车|拿下“五星+”评价，星途TXL是怎么做到的？| 行业


推荐阅读


上一篇：混合动力|电动汽车真的比燃油汽车的污染少吗？

下一篇：趣头条|宝马全新一代M3于近日在海外首发 将于北京车展在国内亮相