趣头条|北京车展亮相 全新宝马M3/M4官图发布( 三 )
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『宝马M3 Coupe（E36）』
借着初代车型的成功 ， 宝马在1992年11月发布了基于代号E36宝马3系打造的第二代M3车型 ， 除了与上代一致的两门轿跑和敞篷轿跑外 ， 四门版本也在本代车型中首次出现 ， 有趣的是 ， 宝马还曾打造过一辆短尾版本E36 M3 Compact ， 但该车并未量产 。 同时 ， 第二代M3也换装了S50系列的直列六缸发动机（前期为3.0L ， 后期为3.2L ， 美规后期配备S52B32发动机） 。 至此 ， 直列六缸、后驱等元素均出现在了本代M3上 ， 为今后的车型奠定了基础 。
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『宝马M3 CSL Coupe（E46）』
进入千禧年 ， 宝马正式发布了第三代M3车型 ， 代号E46 ， 而本代车型也被车迷们公认为M3的巅峰之作 。 代号E46的第三代宝马M3整体延续了上代车型的样式和设计理念 ， 同时整体也有较大提升 ， 该车搭载宝马S54系列3.2L直列六缸自然吸气发动机 ， 最大功率345马力 。 2003年 ， 宝马基于E46 M3打造了更加极致的M3 CSL车型 ， CSL意味“Coupe Sport Lightweight” ， 更大的发动机输出功率（360马力）和更轻量化的车身带来更加极致的驾驶体验 ， 使得E46 M3 CSL也受到了广泛的赞誉 。
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『宝马M3 Coupe（E92）』
来到第四代车型 ， 宝马在2007年的法兰克福车展上发布了代号“E9X”的新一代M3车型（四门版代号E90/两门版代号E92/硬顶敞篷版代号E93） ， 由于正式被引进国内销售 ， 因此从这代开始大家对于M3也更加熟悉 。 与此同时 ， 除了车身尺寸/性能/科技配备都与时俱进外 ， 新车最大的特点是搭载了4.0L V8发动机+双离合变速箱的动力组合 ， 这既是宝马首款搭载双离合变速箱的车型 ， 也是目前为止唯一使用V8发动机的一代M3 。 尽管如此 ， 本代M3依旧凭借优异的性能受到了广大车迷和媒体的赞誉 。 2009年 ， 基于E92车型打造的M3 GTS正式发布 ， 新车的排量提升至4.4L ， 性能也得到进一步强化 。
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『宝马M3（F80）/M4（F82）』
来到第五代 ， 宝马将双门轿跑版本的M3独立成为M4车型 ， 至此M3/M4开始共同出现在市场上 ， 这同样也是大家所熟知的车型 。 与此同时 ， 本代M3/M4回归了直列六缸发动机 ， 并首次放弃自然吸气而采用涡轮增压发动机 ， 这在其刚推出时引起了广泛的争议 。 但随着时间的推移 ， 宝马再一次证明了自己的转型是正确的 。 可以看到 ， 从E30到F8X ， 宝马M3系列车型似乎从未失手 ， 而这样的传承也将来到全新一代车型上 。
竞争对手：
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『AMG C 63 S』
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『奥迪RS 4』
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『阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版』
宝马M3/M4的对手 ， 那也是老生常谈了——AMG C 63、RS 4 ， 这是用脚指头也能想到的竞争对手 。 而面对这两个对手 ， 我想经过全面升级的M3/M4也自当是游刃有余 。 未来 ， 随着全新一代奔驰C级的发布 ， M3/M4或将迎来一款带有插混动力系统的全新C 63车型 。 而宝马官方也确定了本代M3将衍生出量产版本的M3旅行车 ， 如此看来 ， 我想宝马M3/M4已经做好了和这两个竞争对手“正面硬刚”的准备 。 当然 ， 除了C 63和RS 4 ， 目前在售的也有阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版这样的后起之秀 ， 相比前者 ， Giulia似乎与M3/M4有着更为相近的气质 ， 但在品牌和车型知名度上略逊一筹 。
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