都市名车汇|雷克萨斯亮出“底牌”！L4引擎+CVT，高速130不飘，难怪迷倒一片
轿车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场 ， 轿车企业想方设法生产各种优质轿车 。 ”大众CC的“最美轿跑” ， 多年来深受用户好评 ， 无数车主自发为其代言 。 ”“性价比最高的豪车”讴歌TLX-L ， 地位越来越高 ， 让人趋之若鹜 ， 对手也极为羡慕 。 如今的汽车产品多样化 ， 找不到自己的定位 ， 汽车品牌就不会成功 。 例如这个雷克萨斯UX 。 雷萨斯点亮了“底牌”！发动机L4+CVT ， 高速130不飘 ， 难怪迷倒了 。
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在目前市场对雷克萨斯UX的普遍青睐下 ， 雷克萨斯UX凭借其独具匠心的形象设计 ， 成功地满足了消费者对选车先看外观的需求 ， 因此 ， 雷克萨斯UX也因此而获得了成功 。 在汽车种类日益增多的今天 ， 数百种购车标准充斥着消费者市场的购车需求 ， 车门储物格、后备箱容积、扶手箱尺寸等 ， 仅仅依靠单一的特色项目 ， 肯定不会有很大的发展 。 众所周知的雷克萨斯UX ， 除了凭借外观获得成功之外 ， 在其他同类中又有哪些优势呢？与其它同类产品相比是否有性价比？下一步 ， 让我带领大家学习雷克萨斯如何打造雷克萨斯UX 。
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【都市名车汇|雷克萨斯亮出“底牌”！L4引擎+CVT，高速130不飘，难怪迷倒一片】在造型上 ， 雷克萨斯UX造型别具一格 ， 落落大方突出了整车雍容华贵的魅力气息 。 排列错落有致的线条与大灯精致搭配 ， 有力增强横向视觉张力 ， 尾部设计颇有深意 ， 与车头实现完美的首尾呼应 。 巨大的轮眉配合笔直的腰线 ， 让新车看起来相当有张力 ， 而轮毂则是比较中庸的部分 ， 但胜于中庸 ， 更符合国人的审美 。 内部装饰可以用一句话来描述：简洁而不简单 。 中央控制集实用与档次为一体 ， 将鱼与熊掌兼备 ， 车内材料与做工在同一档次均为上乘 ， 门把手与中央控制周围的装饰增添了不少艺术感 。 总体来看 ， 雷克萨斯UX内饰在价格上已经达到了相当高的水平 。
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就动力和操纵性而言 ， 雷克萨斯UX拥有最大马力为146Ps的2.0自然吸气引擎 。 由于雷克萨斯UX有成熟的CVT变速器支持 ， 动力表现相当平顺 。 并且在雷克萨斯突出的调教技术下 ， 发动机和变速箱达到了完美的匹配 。 机油门反应更为灵敏 ， 轻踩即可感受到强烈的动力反馈 ， 让驾驶员的驾驶体验大大提升 。 力矩数据为188牛米 ， 让它有10秒破百的能力 ， 与X1的加速表现相比就更难分伯仲了 。 就总体表现而言 ， 雷克萨斯UX在动力和操纵方面并不比同类车型差 。
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就车内空间而言 ， 雷克萨斯UX是一款5门5座的SUV ， 其乘坐空间表现更为可观 。 三围达到了4495*1840*1520mm ， 与Q3、X1等车型相比 ， 这一点很难区分 。 这1520mm的车高 ， 即使是183厘米高的大个子 ， 也能在车里留下足够的头部空间 。 车辆宽度为1840mm ， 侧向空间更宽敞 ， 第二排三人绝对没有问题 。 轴间距也达到了2640mm的同级领先 ， 优化了雷克萨斯UX的纵向空间 ， 前排座椅调整好后 ， 第二排的客人可以翘起二郎腿 。
在驾驶舒适方面 ， 雷克萨斯UX对于营造良好的舒适可以说是用心良苦 。 悬架采用麦弗逊式独立悬架 ， 具有很好的路面控制能力 ， 过减速带或路面不平时 ， 得益于全车的减震系统 ， 亲戚们仍然感到舒适 。 座垫材料更柔软 ， 乘坐更舒适 ， 车载空调很给力 ， 出风均匀且制冷效果不错 ， 最值得称赞的是隔音降噪方面 ， 关上门几乎听不到外面人的声音 。 使司机和家人对舒适的感觉更加直接 。
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