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特斯拉|Model 3把假人撞碎了一地，宝骏RS5就算赢了吗？



引言 | 还有什么碎了一地？
近日 ， 一则视频引起车聚君关注：新宝骏汽车智能挑战赛上的一幕 ， 假人被Model 3撞的肢离破碎 。 宣传效果有了 ， 实情呢？
特斯拉的AEB以预警为主 ， 自动刹停很一般 。 如果是横向移动物体 ， 识别就更差了 。
我们在2019年4月1日测第一批
特斯拉|Model 3把假人撞碎了一地，宝骏RS5就算赢了吗？
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Model 3(参数|图片)时就发现了 ， 8个摄像头也发现不了横向穿行的行人和自行车 ， 顶多是人过去了 ， 它才神经质的补一脚刹车 。
一年半了 ， 毫无长进 。
但是 ， 不是帮特斯拉洗地 。 这个视频有一点奇怪：假人起动的时机偏晚了 ， 有点自杀式撞车 。 如果它早一两秒穿行 ， 情况可能会好很多 。
没看到完整的对比视频 ， 但猜想按这种方式 ， 估计没几辆车能100％成功避让 。 哪怕是沃尔沃 ， 也难全身而退 。
特斯拉该黑要黑 ， 毕竟它确实有很多黑点 。 只是 ， 大家围攻光明顶时 ， 手段也要光明 。 否则 ， 胜之不武 ， 即使赢了 ， 江湖依然是东方不败的传说 。
车聚君也希望国产能早日真正强大 。 但是 ， 猜想很快被验证了 。
【特斯拉|Model 3把假人撞碎了一地，宝骏RS5就算赢了吗？】
特斯拉|Model 3把假人撞碎了一地，宝骏RS5就算赢了吗？
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很快 ， 我们发现了宝骏RS5的同等测试 。
我们把假人滑板的后端 ， 作统一参照 。 当它与白线持平时 ， Model 3的车头已越过白实线的前端；而宝骏RS5明显未到白线前端 。
这基本说明 ， 以下推断至少有一个对：
1、Model 3试验中 ， 假人启动晚了 ， 加大了ADAS识别的难度 。
2、宝骏车速慢了 ， 假人同样的位置 ， 它比Model 3离假人更远 ， 拥有更多判断时间 。
3、从步幅看出 ， Model 3视频中的假人 ， 走的更快些 ， 加大了系统识别难度 。
这么说 ， 特斯拉疑似被“黑”了 。
营销可以以己之长 ， 攻人之短；也可以杀标杆来立威 ， 但仍然要基于真实 。
大家知道 ， 车聚君经常吐槽甚至批叛特斯拉（当然均以事实为依据） ， 但凭心而论 ， 目前中国市场 ， 综合产品力（不要只盯做工）能追上Model 3的 ， 没有一个 。
换句话说 ， 围剿特斯拉的没一个能打的 。
特斯拉|Model 3把假人撞碎了一地，宝骏RS5就算赢了吗？
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比较接近的 ， 是
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Polestar 2(参数|图片) ， 在欧洲已有趋势 ， 但硬伤是价格 。 P7次之 ， 问题在于第一款车是G3 ， 由下而上太难 。
汉EV再次之 ， 操控一言难尽 。
真正能威胁Model 3的 ， 大概是年底亮相的蔚来EE ， 毕竟ES6已牛刀小试 。 EE还有后发优势 ， 价格与车形也更接近 。 但它的问题是交付时间 ， 估计到2021年底了 ， 黄花菜凉不凉不知道 ， 热豆腐肯定吃不上了 。
其它车型 ， 可以使劲黑特斯拉的做工 ， 没人反对；黑它的失控门 ， 黑它的服务 ， 甚至黑它的定价策略 ， 都没问题 。
带行人识别的AEB也能黑 ， 但即使赢了 ， 能说明多大问题？像@万春雷2013 老师说的 ， 买Model 3的还是更多 。
特斯拉|Model 3把假人撞碎了一地，宝骏RS5就算赢了吗？
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车聚君也一直说：你避免了特斯拉的缺点 ， 不代表你就拥有了它的优点 。
坚信一点：虚妄的 ， 永远不会赢到最后 ， 无论是谁 ， 包括特斯拉 。


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