车叫兽|路虎优惠7万，奔驰最低25万提车，奶爸往这儿看( 三 )
官方指导价：28.98-35.78万元
当然 ， 如果预算不变 ， 在奔驰4S店里面看不上奔驰GLB或者喜欢新能源动力 ， 那么还能看看腾势X 。 腾势品牌是由比亚迪和奔驰的爸爸戴姆勒共同设立的合资企业 ， 面向的正是中高端新能源车市场 ， 所以把腾势X摆在奔驰4S店里面销售就显得合情合理了 。
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腾势X是此前腾势的换代产品 ， 包括平台、设计、动力等各方各面 ， 一切都是全新的 。
先考考大家 ， 看着腾势X ， 您觉得它像谁？没错 ， 腾势X就是基于比亚迪第二代唐打造而来的（上一代沿用的是奔驰老平台） ， 两者在三电系统、发动机技术等技术层面上高度共享 ， 而在工艺上腾势X则更多地融入了奔驰设计师的思路 ， 可以算是比亚迪与奔驰双方和盘托出的一款杰作 。
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个人认为腾势X在设计上比比亚迪唐 ， 甚至奔驰EQC都更具未来感 ， 取消大嘴设计更显简约的它让人看起来非常舒服 ， 不管是PHEV还是EV车型 ， 差距都不大 。
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车身侧面也足够大气 ， 最多7个座椅布局的腾势X并不显臃肿 ， 而且中高配车型更配备Brembo前六活塞刹车卡钳及打孔通风盘 ， 而FSD电控阻尼减震器则全系标配 ， 可谓足够厚道 。
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至于尾部 ， 腾势X与前脸设计足够统一 ， 贯穿式尾灯+立体曲面包围 ， 让其看起来圆润简约 ， 右下角还有“Styled by Mercedes-Benz”的字样 ， 时刻提醒着别人它的奔驰血统 。
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来到内饰 ， 我更愿意形容腾势X是集比亚迪和奔驰两家之所长而融合在一起的 。 超大尺寸的液晶仪表盘和可旋转的中控大屏绝对是比亚迪车型的精髓所在 ， 同时腾势X又具备奔驰车型的厚道用料和其它地方的设计元素 ， 如出风口、储物格等 。
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腾势X第二排座椅支持前后和靠背单独调节 ， 配合全景天窗 ， 实用性和视野感都比较良好；第三排对于成年人来说 ， 则乘坐体验感较差 ， 尤其是腿部空间几乎被压缩为零 ， 但这取决于第二排的使用情况 。 总体上来说腾势X的乘坐体验跟比亚迪唐没有太大差异 ， 第三排依然只适合应急之用 。
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动力方面 ， 腾势X可选度非常大 。 腾势X分为EV和PHEV两种驱动形式 ， 纯电动版本又分为两驱和四驱版本 ， 两驱续航里程达520km ， 四驱为500km ， 但后者采用双电机布局 ， 性能更加优异 。 插混版本全系均配备双电机 ， 都是四驱车型 ， 同时搭载了一台比亚迪提供的2.0L涡轮增压发动机 ， 纯电续航里程为81km ， 最低工信部油耗低至1.5L/100km ， 表现不俗 。
或许是上有奔驰自家纯正的新能源产品 ， 下也有比亚迪的王朝系列 ， 所以腾势X目前拥有较大优惠 ， 普遍让利5-6万 ， 最终价格算起来已经跟比亚迪唐新能源车型差不多了 。
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