卡车之家|又一款“神车”来了，蓝牌轻卡+中置轴挂车，C照就能开？( 二 )
除此之外 ， 对于该款所谓的“轻卡中置轴、C照就能开” ， 这句广告语是否真实 ， 虽然厂家宣称的是这样 ， 实际上相关的法律法规并不明确 ， 在各省的执行力度上 ， 难免会发生一些分歧 。
单从小型汽车牵引房车、小拖挂车自驾游、越野、冲浪等 ， 这些群体的人士一直都是认为C照即可驾驶小型牵引车 ， 实际上是如此吗 ， 这点还是值得考究的 。
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如果从黄牌中置轴挂车层面上看 ， 现在不少轿运车的物流公司招聘驾驶员 ， 都是要求要A2驾驶证及以上 ， 很明确的指出了中置轴挂车也是属于挂车的行列 。
但是关于蓝牌轻卡中置轴挂车的定义还是很模糊 ， 如果依次类推的话 ， 同样得A2驾驶证才能驾驶 ， 那么搞出蓝牌中置轴轻卡意义何在？
其实大家害怕的更是买了车之后 ， 被告知C证准驾车型不符 ， 蓝牌轻卡再次陷入风波中 ， 本来大吨小标就已经够喝一壶的了 ， 车主们也经不起折腾了 。
同时加上挂车之后 ， 整车应被认定为四轴车型 ， 高速行驶时的收费也将上涨 ， 划不划算卡友们心中自然有数 。
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关于安全性能层面的话 ， 轻卡中置轴挂车由于结构简单、自重轻等劣势 ， 在高速行驶时无法保证车辆的稳定性 ， 容易产生甩尾的情况 ， 甚至连跑短途过弯都需要小心谨慎 。
现在许多地区的道路也不适合中置轴挂车行驶 ， 这也是它未能迅速得到推广的原因之一 。
总结 虽然从市场的大气候上来看 ， 蓝牌中置轴车型有诸多的劣势 ， 但是在城区配送板块 ， 它的那块蓝色铁牌就是卡友们口中的“免死金牌” ， 黄牌车进城无望 ， 最后的市场还是得靠蓝牌轻卡来把握 ， 面对一些体积大、质量轻的货物 ， 蓝牌轻卡依然是十分适宜的 。
如果是工厂自购车辆的话 ， 来运输家电、纸箱、泡沫等轻抛货物还是蛮合适的 ， 相反个体散户如果没有稳定货源的话 ， 购买这款车并不是明智之举 ， 毕竟不是什么时候都可以想把挂车拆了用作单车运营 ， 同时驾驶证要求也是一大门槛 ， 对此卡友们有何看法呢？（文/卡家号：Truck）
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