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爱卡汽车|提升舒适静音性 普利司通轮胎新品体验( 三 )



爱卡汽车|提升舒适静音性 普利司通轮胎新品体验
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在舒适性方面 ， ALENZA遨然者 001在胎侧部位追加了刚性橡胶条 ， 提升对于路面颠簸的吸收效果 。 当然针对于SUV车型更重的车身重量 ， ALENZA遨然者 001的胎侧及胎体结构也经过强化 ， 有着更高的胎体刚性和承载能力 。
另外除了NanoPro-Tech?技术的采用 ， ALENZA遨然者 001使用新技术促进硅分子分散 ， 增加并牢固二氧化硅和聚合物的接触 ， 这样一来就增加了橡胶材料的耐磨性能 ， 让轮胎拥有更好的耐磨性和更长的磨损寿命 。
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在规格尺寸方面 ， ALENZA遨然者 001涵盖了17~21英寸 ， 共计14规格 ， 也基本覆盖了目前市场中 ， 大多数高端豪华SUV车型 。 两款新胎都是谁？二、两款新胎表现如何？
看到这里 ， 相信大家对于普利司通两款新胎TURANZA泰然者 T005和ALENZA遨然者 001的设计及特点有了一定的了解 。 当然相信大家最关注的还是各自的实际表现 ， 为此我们在位于江苏无锡的普利司通（中国）轮胎试验研发中心 ， 对于两款新胎的舒适性、静音性以及干湿地抓地力等方面进行了全面试乘试驾体验 ， 并和各自对应的一线品牌竞品轮胎进行对比 。
爱卡汽车|提升舒适静音性 普利司通轮胎新品体验
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首先在驾乘舒适性方面 ， 泰然者 T005表现出了不错的韧性和舒适性 。 以40km/h的车速通过 ， 能够感受到在轮胎和车辆悬挂的组合下 ， 对胶条产生的震动处理得利落干脆 ， 没有明显的不适感和颠簸感 。 相比之下竞品轮胎应对相同的胶条路 ， 则表现得稍显紊乱一些 ， 对于整体驾乘品质也造成了一定的影响 。
【爱卡汽车|提升舒适静音性 普利司通轮胎新品体验】
爱卡汽车|提升舒适静音性 普利司通轮胎新品体验
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在山路测试场地中高速行驶 ， 泰然者 T005的轮胎噪音并不明显 ， 更多的是风噪和发动机的噪音 。 值得一提的是 ， 在高速过弯时 ， 可以明显感受到泰然者 T005的胎侧支撑性更好 ， 同时轮胎也表现出了出色的干地抓地力 ， 能够让车辆保持更加平稳的过弯姿态 。
相比之下 ， 竞品轮胎在95km/h时速下过弯出现了明显的响胎现象 ， 而泰然者 T005的干地抓地力极限更高 ， 基本在100km/h时速左右出现响胎现象（同一弯道和转向角度） 。 另外对于车内的驾乘人员而言 ， 由于泰然者 T005的胎侧支撑性更好 ， 车身过弯姿态也更加从容 。
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相比于干地路面 ， 湿地路面由于附着力较低 ， 更需要轮胎保持出色的湿地抓地力 ， 从而保证操控性和行车安全 。 以40km/h的车速进行湿地绕桩 ， 得益于泰然者 T005在排水性能方面的独特设计 ， 轮胎依然表现出足够的湿地抓地力 ， 没有明显的打滑感觉 。

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尝试以更高的车速通过桩桶 ， 能够感受到随着车速的提升 ， 以相同的转向舵角难以再从容完成动作了 ， 证明突破了轮胎的湿地抓地极限 ， 出现了一定的推头现象 。 不过在收油减速之后 ， 轮胎还是可以快速恢复抓地力 。 这点对于轮胎来说也是尤为重要的 ， 可控性和湿路安全性表现出色 。

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对于竞品轮胎来说 ， 同样由于胎侧的支撑问题 ， 以相同的车速进行湿地绕桩 ， 会发现装有竞品轮胎的车辆 ， 车身侧倾更为明显一些 。 同时方向盘的转向舵角也需要稍大一些 ， 这也正是由于轮胎的湿地抓地力所致 。 相比于泰然者 T005 ， 竞品轮胎的整个湿地绕桩过程就不那么从容和有信心了 。


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