电池|钟观 | 燃油版先行！11.58万起售的比亚迪宋PLUS，竞争力如何？
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在聊这款新车之前 ， 先捋清楚“宋家族”的家谱 。
如今市场上流行“中英双语”的命名组合 ， 就像现在的手机一样 ， 尾缀加个PRO或者MAX ， 以区分配置级别 。 而对于比亚迪
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宋(参数|图片)家族同样如此 ， 除了
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宋MAX(参数|图片)是紧凑型MPV之外 ， 宋、宋PRO以及今天聊的宋PLUS都是燃油SUV系列 ， 从入门不到7万元的宋 ， 到高一阶产品10万级别的宋PRO ， 层层递增 。
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而新近上市的宋PLUS燃油版 ，， 定位中型SUV ， 售价区间11.58万－14.38万元 ， 提供4款配置 ， 其实就是填补
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宋PRO(参数|图片)与唐之间10-15万价格区间的空白 。
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而宋PLUS也同样会提供燃油版、DM插电混动、EV纯电动三种动力模式 ， 这次是燃油版先行上市 。
让人分不清的PRO、PLUS、MAX
其实越来越多消费者都会有疑问 ， 为什么现在自主品牌的产品阵营分得越来越细？不仅是比亚迪宋 ， 像吉利
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博越(参数|图片)、长安
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CS75(参数|图片)等 ， 加一个后缀又一款新系列诞生 ， 差不多做到三、五千元差一个配置、两三万就差出一个级别 ， 非常容易诱发“不差这2万”的现象 ， 往往进店里看的是低配比亚迪宋 ， 最后提走一台比亚迪唐......
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2015年“初代”比亚迪宋
为何细分车型这么多？这或许也是“N代同堂”的另一种玩法 ， 或者说新老并行销售 ， 就以比亚迪宋来说 ， 还记得2015年最初代宋的售价区间是9.69-14.69万 ， 其实已经囊括了现在这一代宋PRO和宋PLUS的区间了 。
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而之后经历的改款、换代 ， 其实就是把宋这个系列拆分 ， 老款车型重新包装下放到更低门槛 ， 拉到7万入门级别 ， 而PRO和PLUS版本承载换代形象的担当 。
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当然 ， 我们以整体来看宋这个系列会觉得太多、太细分 ， 其实它们已经在不同的平行主战场 ， 宋凭借性价比、低门槛主打3、4线以下城市地区 ， 宋PRO则主打2、3线城市 ， 宋PLUS则是面向1、2线城市 ， 其实它们之间也可以互不干扰 。
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全新宋PLUS——比亚迪未来的销量担当？
说回宋PLUS这款车吧 ， 它将承担比亚迪主销SUV的责任 ， 无论是车型级别还是价格区间 ， 都比较符合目前市场主销车型的条件 ， 所以比亚迪对这款新车的重视可想而知 。
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首先看看这款新车的设计 ， 最新的Dragon Face 3.0设计语言 ， 整车的设计感、细节之处都值得考究 ， 特别是线条的运用和灯具的效果让人眼前一亮 ， 可以说 ， 经历了多款新车的进化后 ， 比亚迪这套设计语言越来越成熟 。
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